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產(chǎn)業(yè)園區(qū)的集聚效應，可以為“中國制造”帶來什么？
來源：未知 日期：2018-10-19 點擊：次
先說一個未經(jīng)考證的逸聞，據(jù)說喬布斯在世時——就像特朗普將先進制造業(yè)回遷視作“Make America Great Again”的重要篇章一樣，時任美國總統(tǒng)奧巴馬也試圖勸說老喬：能不能把海外工廠搬回來？老喬的回復大意是：蘋果在美國作出一個修改，修改稿會立刻傳到深圳工廠，中國工程師會立刻開始行動，產(chǎn)業(yè)鏈上的不同環(huán)節(jié)會立刻作出相應調(diào)整，2小時之內(nèi)，調(diào)整就會完成，工人會立刻進入生產(chǎn)線，24小時之內(nèi)，新產(chǎn)品會立刻往美國發(fā)貨，倘若美國也能做到相似的運轉(zhuǎn)速度，我們愿意回來。
嗯，時至今日，沒人會懷疑，從全球分工秩序?qū)用?，中國先進制造業(yè)是支持科技創(chuàng)新落地最肥沃的土壤——這些讓奧巴馬無言以對的“立刻”，即是中國先進制造業(yè)兼具高效率，規(guī)模性和靈動性的真實腳注。
而從國家建構層面，在虛擬經(jīng)濟被媒體聚光籠罩的背后，是制造業(yè)作為國民支柱產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定之錨。從最淺表角度，制造業(yè)雇用了更多勞動力，拉動上下游更多產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的主動脈——但更重要的是，由于“實物資產(chǎn)”的龐大底盤，相較于輕資產(chǎn)的服務業(yè)或者虛擬經(jīng)濟，制造業(yè)在社會土壤里的“扎根”程度要深許多，和各種社會資源有更密切的共生關系。
譬如經(jīng)濟學者李子旸老師就舉例道：“制造業(yè)企業(yè)對各種基礎設施的依賴性更強。如果沒有可以充分保障物流的港口、高速公路、機場、鐵路，很多大型工業(yè)企業(yè)就不可能開辦。沒有平穩(wěn)的電力、水資源供應，很多工廠也無法開工，甚至沒有足夠大的場地或廢棄物排放空間，工廠都無法興建。相對來說服務業(yè)對社會基礎設施的依賴要輕得多，落后國家的鑒別標志之一就是，在城市的一片破破爛爛中，卻有非常高級豪華的消費場所”——換句話說，看似“粗獷”，實則“嬌嫩”的制造業(yè)，實則是衡量一個國家綜合建構能力的晴雨表。
而這張晴雨表若想繼續(xù)保持靈敏，這根穩(wěn)定之錨若想繼續(xù)保持穩(wěn)固，繼續(xù)充當智能時代的中流砥柱，需要社會多股力量的共同修筑。
更像是某種佐證，在剛結束的中國國際工業(yè)博覽會——這一中國最具影響力的工業(yè)盛宴上，除了2000余家全球知名制造企業(yè)的悉數(shù)登場，還出現(xiàn)了一個稍顯意外的參展商：華夏幸福。夾雜在各種機械臂，智能數(shù)控機床和新能源汽車中間，華夏幸福的展位顯得頗為輕盈，對外展示了智能制造裝備，智能機器人和汽車及關鍵零部件三大產(chǎn)業(yè)方向的17個產(chǎn)業(yè)集群。
當然，相比于展位的輕盈，他們對自身的期許要恢弘許多：通過打造產(chǎn)業(yè)集群，促進先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的集聚，成為“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型路途中的獨特景致。
而倘若你深諳改革開放以來的工業(yè)發(fā)展史，就會知道，這種空間上的聚集效應，能釋放出的經(jīng)濟潛能。
從“制造”到“智造”的躍遷
眾所周知，在德國工業(yè)4.0的基礎之上，中國提出了“中國制造2025”的宏大計劃，希望到2025年，中國能從“制造大國”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;制造強國”。而從本次工博會所展示出的精良“裝備庫”不難發(fā)現(xiàn)，中國先進制造業(yè)的現(xiàn)狀，委實有很大的迭代空間。
本次工博會共設置8大專業(yè)展，涵蓋基礎材料，關鍵零部件到先進制造裝備，整體解決方案的智能綠色制造全產(chǎn)業(yè)鏈，基本稱得上是當前先進制造業(yè)關鍵技術的一次大規(guī)模巡演。
以備受矚目的工業(yè)機器人為例，如你所知，在勞動力人口占比下降，人力成本不斷上揚，機器人單價日漸下調(diào)等約束條件的合力之下，工業(yè)機器人在需求端連續(xù)多年迅猛增長：五年前開始，中國就已成為全球最大機器人銷售市場；國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2018上半年我國工業(yè)機器人產(chǎn)量7.4萬套，同比增長23.9%；IFR近期公布的數(shù)據(jù)同樣顯示，去年全球工業(yè)機器人銷量為38.7萬臺，同比增長了31%，其中中國銷量13.8萬臺，同比增長58%，占全球比例36%，較去年提高6個百分點。此外，包括《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》在內(nèi)宏觀政策上的加持，更是讓中國成為全球工業(yè)機器人最重要的動力引擎。
事實上，本屆工博會也印證了這一點。依我觀感，機器人展區(qū)可謂是規(guī)模浩大的工博會最惹眼的展區(qū)。譬如，世界工業(yè)機器人“四大家族”之一安川電機，世界知名企業(yè)美國ATI工業(yè)自動化都紛紛展出了最新機器人，攜手展現(xiàn)了自動化對先進工業(yè)生產(chǎn)的變革勢力。
而令人欣喜的是，今年5月，安川電機與韓國都林機器人應用技術有限公司的合資公司——安川都林在香河投產(chǎn)，可同時進行100臺以上中上涂機器人，50臺以上底涂機器人的組裝及離線調(diào)試工作。此前，美國ATI工業(yè)自動化、德國尼瑪克等也落戶香河。目前，華夏幸福已在香河吸引130余家企業(yè)先后簽約進駐。不難預見的是，當這些企業(yè)齊聚香河，彼此之間可充分發(fā)揮在技術，設備和客戶等方面的協(xié)同優(yōu)勢，也會讓這里成為我國北方最具影響力的工業(yè)機器人戰(zhàn)略高地。
當然，其實不只是機器人。誠如投資人王煜全所言，按照任務分解原理，中國若想順利完成從“制造”到“智造”的躍遷，需要各個工序環(huán)節(jié)的齊頭并進，通過大規(guī)模制造世界最先進的科技產(chǎn)品，不斷完善每個制造節(jié)點的信息化和智能化水平，促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈的中高端，從過去的“作坊式”生產(chǎn)，循序漸進地向智能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。
“工業(yè)潤滑油”
而如前所述，除了資本勢力和技術力量，中國制造業(yè)的順利轉(zhuǎn)變，是社會多股力量的共振結果，譬如來自地方政府和產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營商的齊力扶持——不難發(fā)現(xiàn)，在許多地方，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)已不再是“零散”地野蠻生長，取而代之的，是各種高規(guī)格產(chǎn)業(yè)集群主導的協(xié)同發(fā)展。
以最具樣本意義的華夏幸福為例，本屆中國工博會上，除了香河智能機器人產(chǎn)業(yè)集群，華夏幸福還集中展示了在和縣、肥東、南潯打造的智能機器人產(chǎn)業(yè)集群；在來安、溧水、江寧、舒城、長豐、金安、巢湖、新鄭、雙柳打造的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)集群；在蘇家屯、嘉魚、博望、巢湖等地打造的汽車及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。
某種意義上，工博會上的初番登場，可被視作華夏幸福產(chǎn)業(yè)集群的一次集體閱兵。近年來，華夏幸福堅持“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先”的核心策略，以產(chǎn)業(yè)新城為核心產(chǎn)品，持續(xù)打造先進產(chǎn)業(yè)集群為（截至今年6月底，已為所在區(qū)域累計引入簽約企業(yè)超2000家，招商引資4300多億元）。這種模式之于企業(yè)，可以提供“產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、選址服務、全球資源、行業(yè)圈層、金融支持、專業(yè)載體、一攬子政策、全程服務”等全流程綜合解決方案；之于產(chǎn)業(yè)，則可以如同“工業(yè)潤滑油”一般，減少不同工序節(jié)點的摩擦阻力，讓不同環(huán)節(jié)的企業(yè)更具效率地釋放潛能。
進化路上的主動蛻變
事實上，追溯改革開放以來的工業(yè)發(fā)展史，這種空間上的集聚效應，曾扮演過意義深遠的歷史角色。
就像學者施展在《樞紐》中所言：二十余年前，如同是某種命中注定，中國經(jīng)濟的崛起，與西方經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型幾乎發(fā)生在同一時刻——中國之所以成為先進制造業(yè)的“世界工廠”，源于兩股影響全球秩序的巨大變量的不期而遇：第一，西方走向創(chuàng)新經(jīng)濟時代，為了跟上產(chǎn)品革新的步伐，制造業(yè)開始產(chǎn)生大規(guī)模外包需求，為了在不確定性的時代迅速迭代，他們必須將生產(chǎn)流程轉(zhuǎn)型的成本和風險轉(zhuǎn)嫁到其他地方。
第二，土地財政的變化，使得中國以一種令人意外的方式，讓無數(shù)專業(yè)化企業(yè)形成了一個不斷動態(tài)重組的供應鏈網(wǎng)絡，實現(xiàn)了制造創(chuàng)新產(chǎn)品彈性和效率的統(tǒng)一（可參照本文開篇喬布斯的回復），讓中國成為承接先進制造的不二之選——而在這個過程中，各地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)揮了難以估量的作用，倘若沒有大量工業(yè)開發(fā)區(qū)等待企業(yè)進駐，在彼時的工業(yè)環(huán)境下，供應鏈網(wǎng)絡會因基礎設施不配套，物流成本過高等原因最終夭折。
嗯，二十余年前，中國的分稅制改革意外造就了大量開發(fā)區(qū)的拔地而起，幫助中國先進制造業(yè)完成了最初的原始積累。如今二十余年過去，當中國經(jīng)濟不再以令人眩暈的方式增長，當“中國制造”已崛起為令世界受益又忌憚的大象，今天，以華夏幸福為代表的產(chǎn)業(yè)新城運營商，希望以更主動，更睿智的方式，推動先進制造業(yè)集聚發(fā)展的創(chuàng)新實踐，讓這頭大象輕盈起舞，完成向“制造強國”進化路上的主動蛻變。