京津冀協(xié)同發(fā)展--滄州
來源：未知 日期：2015-09-17 點擊：次
51分鐘——這是滄州到北京的“距離”。從滄州西站乘坐高鐵，不到一個小時，就抵達了北京南站。河北省滄州市市委書記焦彥龍說，這就像“坐了一趟公交車”。
2011年，國務院批準的《河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》把滄州列為河北沿海地區(qū)率先發(fā)展的增長極，將滄州的發(fā)展上升為國家的戰(zhàn)略。3年后，面臨京津冀協(xié)同發(fā)展的新機遇，如何與京津非核心功能疏解、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移全面對接，實現(xiàn)三地協(xié)同發(fā)展，滄州給出了自己的答案。
◆ 發(fā)揮“獅城”優(yōu)勢
流經(jīng)滄州的京杭大運河，曾是連通中國南北、承接京津的重要通道。如今，海陸空齊備的交通運輸方式，使滄州成為京津冀都市圈的重要一環(huán)。除了高鐵串起的“一小時生活圈”外，滄州境內(nèi)7條高速公路都進入了京津冀高速路網(wǎng)。
滄州的答案，源自于自身的發(fā)展優(yōu)勢。近年來，滄州全力實施沿海開放帶動戰(zhàn)略，從內(nèi)陸型經(jīng)濟向沿海經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
位于渤海灣穹頂處的黃驊港，去年吞吐量達到1.7億噸。黃驊港不僅是北京的出海口之一，也是距山西、內(nèi)蒙古等資源富集省區(qū)最近的出?？冢伏S、邯黃兩條鐵路又從陸地與這些地區(qū)緊密相連。
據(jù)介紹，目前在滄州渤海新區(qū)有200多萬畝未利用地，面積是新加坡的2倍多。同是“獅城”，以“鐵獅子”而聞名的滄州有著自己的發(fā)展特點。“同時擁有億噸大港和200多萬畝未利用地、可以進行產(chǎn)業(yè)積聚的地方不是很多，滄州是其中之一。”焦彥龍說。
◆ 爭取“增量”機遇
在位于渤海新區(qū)的北汽集團黃驊汽車產(chǎn)業(yè)園項目車間，40萬輛整車項目一期工程剛剛建成。汽車產(chǎn)業(yè)基地項目負責人陶德權說，將北京汽車制造廠的產(chǎn)能移到黃驊，是京津冀項目產(chǎn)業(yè)對接的“多贏”范例。
利用沿海沿港及土地資源優(yōu)勢，爭取京津企業(yè)的“增量”發(fā)展，使滄州在與京津合作的進程中爭得先機。
目前，滄州已形成石化、管道裝備及冶金、機械制造等五大主導產(chǎn)業(yè)。除北汽外，已有中國一重、中海油中捷石化等51個央企項目落戶滄州。僅2013年，滄州與北京合作項目就達460項，與天津執(zhí)行合作項目432項。
“在京津冀協(xié)同發(fā)展中，我們的定位瞄準一個目標，就是打造‘京津冀新的經(jīng)濟增長極’。”焦彥龍說，滄州力圖打造“一大基地、兩個中心”，即首都經(jīng)濟圈重要產(chǎn)業(yè)基地、首都經(jīng)濟圈次中心城市、環(huán)渤海冀魯交界處中心城市。
◆ 確保“呼吸”順暢
在京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中，如何避免污染遷移造成空氣污染，是河北各地市繞不開的問題。
由于在開放上屬于后發(fā)地區(qū)，滄州在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時明確要求“干凈高端”，以不犧牲環(huán)境為代價，也尤為重視大氣環(huán)境對老百姓生活的影響。
“檢測指標很重要，但老百姓的感受更重要，這就是能不能敞開心肺去‘深呼吸’。”焦彥龍說。
為此，在做好工業(yè)項目、服務業(yè)、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、科技人才及教育醫(yī)療等環(huán)節(jié)對接的同時，滄州積極推動京津需要轉(zhuǎn)移的石油化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)向沿海地區(qū)集聚，鼓勵企業(yè)在京津建立研發(fā)機構(gòu)，加快建立健全跨區(qū)域創(chuàng)新服務平臺與運行管理模式。
據(jù)悉，從今年起至2017年，滄州還將重點實施企業(yè)污染治理、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、揚塵污染整治、機動車污染控制、重污染天氣應急應對等工程，力爭讓百姓能夠舒暢地“深呼吸”。
滄州：“五個對接”打造新增長極 打好京津和沿海兩張牌
加快京滬(廊滄)高速廊坊—北京段建設，打通滄州到北京的新通道；建設黃驊汽車制造基地、滄州太陽能光伏生產(chǎn)基地、泊頭環(huán)保除塵設備制造基地，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移……滄州市圍繞打造京津冀新的經(jīng)濟增長極的目標，打好“京津”和“沿海”兩張牌，全力推進交通、工業(yè)項目、教育科技人才、現(xiàn)代服務業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等五個對接。
加快交通對接，促進綜合交通網(wǎng)絡重點項目開工建設。該市借助京津冀一體化交通大格局加速形成的有利時機，加快實施黃驊港綜合港區(qū)二期工程建設，推進騁宇、朔黃、京滬、京九等4條鐵路擴能改造，推進石滄港、張保港、黃大鐵路、邯黃鐵路復線、石（衡）港城際鐵路、環(huán)渤海城際鐵路、滄霸城際鐵路前期工作。加快京滬高速(滄州至冀魯界段)續(xù)建進度，重點推進邯港、保港、任德3條高速。加快京滬(廊滄)高速廊坊—北京段建設。目前廊滄高速廊坊—滄州段已竣工通車，亟須加快廊坊—北京段建設，打通滄州到北京的新通道。
實施工業(yè)項目對接，全力推進與央企合作。該市主動與京津央企實施對接，針對央企項目出臺優(yōu)惠政策，并拿出一定的資金支持項目建設，確保每年引進一批投資20億元以上央企項目落戶。在此基礎上，加快中石油華北石化千萬噸煉油、中海油中捷石化煉油質(zhì)量升級及安全環(huán)保、中石化滄州分公司煉油環(huán)保質(zhì)量升級改造、中國航天太陽能光熱產(chǎn)業(yè)基地等央企項目建設；推進海興核電、百萬噸乙烯、神華四期碼頭等項目前期工作，力爭與央企合作項目建設取得重大突破。
抓好產(chǎn)業(yè)園區(qū)對接，打造承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的平臺。該市發(fā)揮京津一小時交通圈和沿海優(yōu)勢，瞄準央企、國內(nèi)外500強、重點民企，謀劃黃驊港國際集裝箱多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)站等項目，推進口岸對外開放。發(fā)展和培育節(jié)能環(huán)保、電子信息、高端制造等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，為構(gòu)建京津冀區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系作出貢獻。以打造黃驊汽車制造基地、滄州太陽能光伏生產(chǎn)基地、泊頭環(huán)保除塵設備制造基地為主，打造聚集高端要素的平臺。以建設研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、科技孵化器、共建高新科技園等形式，謀劃建立北京科技創(chuàng)業(yè)園、天津科技創(chuàng)業(yè)園。推動與北京市中關村高新區(qū)建立合作關系，培育壯大高新技術產(chǎn)業(yè)，推動現(xiàn)代通訊、信息網(wǎng)絡、廣告?zhèn)髅降刃袠I(yè)發(fā)展。
推進科技人才和教育文化資源對接。實施優(yōu)秀海外學子創(chuàng)業(yè)計劃、高端智力柔性引進計劃、緊缺專業(yè)人才招聘工程等，大力引進服務沿海地區(qū)科學發(fā)展的各類人才。通過優(yōu)惠靈活的政策吸引首都地區(qū)的高校、科研機構(gòu)開設分?；蚪⑿^(qū)。同時，加快引進建設國家級重點實驗室、中試基地、產(chǎn)業(yè)技術研究院等研發(fā)機構(gòu)，承接首都地區(qū)的科技力量融入。
實施市場對接，加快現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展。依托黃驊綜合大港優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代物流等生產(chǎn)性服務業(yè)，吸引京津金融等高端服務業(yè)設立分支機構(gòu)。以引進京津地區(qū)國際貨代、船代、物流咨詢管理等大型物流企業(yè)為主，推進物流載體建設；以港口保稅區(qū)為依托，加快培育一批臨港和內(nèi)陸物流園區(qū)。金融業(yè)方面，借助京津金融服務業(yè)擴展之際，爭取更多的金融企業(yè)在滄州設立分支機構(gòu)。同時，借助京津先行先試的金融政策優(yōu)勢，加大金融服務實體經(jīng)濟合作力度，力爭在企業(yè)發(fā)行債券、私募基金、股權投資、上市直接融資、債權擔保等領域有新突破。文化旅游業(yè)方面，依托京津旅游消費市場，圍繞休閑度假、雜技武術、紅色旅游三大主題，打造世界雜技之都和中國武術城。商務會展業(yè)方面，辦好中國吳橋國際雜技藝術節(jié)、中國滄州國際武術節(jié)和以小棗、鴨梨等特色農(nóng)副產(chǎn)品為代表的節(jié)慶活動。加快會展業(yè)配套設施建設，完善提升國際會展中心功能，承接京津會展資源向滄州轉(zhuǎn)移。