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為什么做強(qiáng)裝備制造業(yè)是東北復(fù)興的關(guān)鍵?
來(lái)源:未知 日期:2015-08-12 點(diǎn)擊:次
振興東北老工業(yè)基地,已經(jīng)談了數(shù)年了。但東北的整體經(jīng)濟(jì)卻一直沒(méi)有“振興”,尤其是近兩年出現(xiàn)了明顯的下滑。2006年,東北出現(xiàn)在美國(guó)國(guó)家地理的封面報(bào)道《日出東北》中,被稱作“跟不上時(shí)代的地區(qū)”。如今,快10年過(guò)去了,東北的經(jīng)濟(jì)似乎依然沒(méi)有跟上時(shí)代。
2015年,東北三省的經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷,伴隨而至的是東北率先拉響了中國(guó)的人口老齡化預(yù)警,其出生率甚至已經(jīng)低于日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。
今年4月和7月,李克強(qiáng)總理和習(xí)近平總書記先后“督戰(zhàn)”東北。習(xí)近平總書記近日東北調(diào)研中指出,東北發(fā)展應(yīng)多策并舉,“加減乘除”一起做。其中的“做加法”就是要求東北做大做強(qiáng)裝備制造業(yè),加快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),大力發(fā)展服務(wù)業(yè)。
事實(shí)上,被視為“老工業(yè)基地”的東北,其裝備制造業(yè)依然是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基石。東北在中國(guó)的工業(yè)體系中有不可取代的地位:即使目前東北原油產(chǎn)量都占到全國(guó)的2/5,重型卡車占1/2,造船業(yè)占1/3,汽車占1/4,木材占1/2,鋼產(chǎn)量占1/8。
但在“工業(yè)4.0”時(shí)代里,東北的裝備制造業(yè)的打法已經(jīng)越來(lái)越落后。其升級(jí)和轉(zhuǎn)性不僅必要,更是迫在眉睫了。未來(lái)東北的裝備制造業(yè)如果不能在智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流上有革命性的創(chuàng)新,那東北經(jīng)濟(jì)將真正失去振興的支點(diǎn)。
4月李克強(qiáng)總理在東北三省經(jīng)濟(jì)工作座談會(huì)上強(qiáng)調(diào):“推進(jìn)裝備制造業(yè)走出去和開展國(guó)際產(chǎn)能合作,研究設(shè)立東北振興產(chǎn)業(yè)投資基金,促進(jìn)東北裝備在走向世界中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),帶動(dòng)更多配套和就業(yè)。”
事實(shí)上,早在2012年,工信部就印發(fā)了《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》要求加快東北老工業(yè)基地振興,以信息化、智能化、集成化為突破口,建成具有國(guó)際先進(jìn)水平的高端裝備制造研發(fā)基地。
事實(shí)上,東北的裝備制造業(yè)的升級(jí)已經(jīng)取得了一定的成效。伴隨著核電、風(fēng)電、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶制造和海洋工程等一批重大項(xiàng)目的落戶和實(shí)施,以大連為核心的遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)聚集和產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)日趨顯現(xiàn),以大連為核心的遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶崛起;以沈西工業(yè)走廊為核心的腹地加速轉(zhuǎn)型;哈大齊工業(yè)走廊戰(zhàn)略整合優(yōu)勢(shì)見(jiàn)成效。
可是目前東北經(jīng)濟(jì)依然受到資源衰退、產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題的困擾,這更意味著東北的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型就更需加快步伐。不僅國(guó)有經(jīng)濟(jì)要變革和發(fā)展,并且要改變過(guò)去民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的依附性存在的局面,使經(jīng)濟(jì)真正具有多元與持久的活力。