宜荊荊都市圈緊扼三峽“咽喉”、雄控江漢平原，“承東啟西、轉南接北”的區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。《宜荊荊都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出，要依托宜荊荊組合鐵路樞紐、三峽翻壩物流運輸體系和港口群，打造“肩挑”重慶和武漢兩大都市圈、串聯“一帶一路”和西部陸海新通道的“中部立交橋”。

 

　　高鐵通道暢通成環(huán)

 

　　建設沿江高鐵武荊宜段、呼南高鐵襄陽－荊門－宜昌段；啟動沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段、荊荊城際－荊州至岳陽高鐵、十宜高鐵建設；爭取安恩張鐵路、恩黔鐵路納入規(guī)劃。實現圈內主要城市之間建成1小時高速公路通勤圈和30分鐘軌道交通圈，毗鄰縣市之間建成30分鐘高速公路通勤圈，鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘抵達高速路口的規(guī)劃目標。

 

　　公路運輸加密提質

 

　　進一步完善公路運輸通道，加密改造都市圈干線通道，規(guī)劃新增“三縱三橫七聯”共13條高速公路。加快呼北高速宜都至鄂湘界段、宜昌至十堰、宜昌至襄陽、荊門經潛江至監(jiān)利，隨州經京山至天門，沙公高速南延、武松高速及其延伸，當枝松高速及其延伸等項目建設；新建武天荊，宜昌至重慶高速，推進滬渝高速、滬蓉高速等擴容改造項目前期。規(guī)劃研究孝感至巴東高速公路。

 

　　共建組合樞紐

 

　　進一步強化長江黃金水道、“滬渝”通道與“呼南”“焦柳”“浩吉”“二廣”等縱向通道的紐帶功能，構建“大進大出、快進快出、優(yōu)進優(yōu)出”的多式聯運體系，加快宜昌三峽航運中心、荊州大宗商品鐵水聯運樞紐建設，打造全國性客貨運“雙十字樞紐”。到2027年，建設形成連接東西、貫通南北的客貨“雙十字”樞紐，都市圈與北上廣渝等主要城市高鐵直達。

 

　　積極發(fā)展多式聯運

 

　　發(fā)揮長江黃金水道功能，整合港口運輸能力，按照“拉長戰(zhàn)線、增加觸角、分區(qū)轉運、以疏治堵”的思路建設“大翻壩”體系，依托三峽樞紐白洋港和茅坪港，整合提升浩吉、焦柳、紫云和荊沙等干支線及其他疏港鐵路的運輸能力，推動現有翻壩運輸系統(tǒng)西進對接重慶果園港，長江南岸延展至枝城港區(qū)、松滋車陽河港區(qū)和公安港區(qū)，長江北岸延展至荊州鹽卡港區(qū)和江陵港區(qū)，形成“港區(qū)協作、覆蓋全域、一次轉運、直達壩上”的高效運輸網。爭創(chuàng)一批國家級和升級多式聯運試點示范工程。

 

　　航空協同聯動

 

　　繼續(xù)推進宜昌三峽機場三期改擴建項目建設，打造區(qū)域國際航空口岸。推進荊州沙市機場改擴建，加快推動恩施機場遷建工程，增設民航班線、航空貨運和通用航空功能，提升輻射能力。大力發(fā)展通用航空產業(yè)，啟動鐘祥、京山、枝江、興山、紀南、公安等一批通用機場建設。完善漳河通用機場配套基礎設施，加快推進鐘祥機場軍民合用改造。完善都市圈各機場物流服務能力和航空貨運中轉功能，融入以湖北空運“雙樞紐”為中心的遠程直達航線和中短途國際網絡，提升航空貨運率。加快打造聯系緊密、分工合理、功能齊全、在長江中游有影響力的機場群，形成國內2小時民航圈。