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廣州掛牌空港經(jīng)濟區(qū)獲批今年GDP預計達1.82萬億

來源：未知 日期：2015-11-27 點擊：次

　　日前，廣州市委常委、副市長歐陽衛(wèi)民在視察政情通報會上透露，國務院已同意在廣州掛“空港經(jīng)濟區(qū)”的牌子，空港經(jīng)濟將成為廣州“十三五”經(jīng)濟發(fā)展的一個重要增長極。

廣州掛牌空港經(jīng)濟區(qū)獲批今年GDP預計達1.82萬億
 
　　空港經(jīng)濟效應巨大
　　
　　與海港經(jīng)濟、河港經(jīng)濟相比，空港經(jīng)濟是一種新的經(jīng)濟形態(tài)，也稱“臨空經(jīng)濟”，近年來不斷地被人談論。國外研究結果表明，大型樞紐機場客運量每增加100萬人，將拉動地方經(jīng)濟增長0.5個百分點，增加就業(yè)崗位1萬個。專家指出，空港經(jīng)濟所產(chǎn)生的巨大效應，會促使生產(chǎn)、技術、資本、貿(mào)易、人口各種資源在航空港相鄰地區(qū)及空港走廊沿線地區(qū)聚集，帶動相關產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，從而形成多功能經(jīng)濟區(qū)域。目前，世界空港經(jīng)濟區(qū)中，尤以美國孟菲斯機場、法國戴高樂機場和荷蘭阿姆斯特丹機場為核心的空港經(jīng)濟區(qū)為典范，它們在發(fā)展空港經(jīng)濟、帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展方面已成為全球范例。此外，國內(nèi)的北京首都機場的空港經(jīng)濟區(qū)業(yè)已發(fā)展到一定規(guī)模，其所在的區(qū)域經(jīng)濟70％到80%來自與空港有關的產(chǎn)業(yè)。
　　
　　廣州空港經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃涉及范圍面積為439平方公里
　　
　　據(jù)了解，廣州空港經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃涉及范圍面積為439平方公里，東起京珠高速公路，西至廣清高速公路—巴江河，北起珠三環(huán)高速公路，南至北二環(huán)高速公路—流溪河，其中規(guī)劃涉及的花都區(qū)范圍約200平方公里，白云區(qū)范圍約239平方公里。規(guī)劃居住人口約220萬人。其功能布局結構：“一心三廊、三港七區(qū)”。
　　
　　其實早在11月初，空港經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃公告就已出爐，將廣州空港經(jīng)濟區(qū)的定位與目標確定為：依托白云國際機場、廣州北站、大田鐵路集裝箱中心站三港，打造空港經(jīng)濟區(qū)成為全球綜合航空樞紐，亞洲物流集散中心之一，中國重要的臨空經(jīng)濟中心，航空經(jīng)濟示范區(qū)，華南地區(qū)重要的發(fā)展引擎和增長極。
　　
　　白云機場將打造為國際航空樞紐。目前國家已經(jīng)定位把北京、上海、廣州的機場作為中國三大國際樞紐機場。而白云機場第3跑道于今年2月啟用，二號航站樓將于2018年完工并投入使用，預計到2020年，客運量將達到8000萬人次，白云機場國際航空樞紐的地位將進一步凸顯。
　　
　　廣州北站將打造亞太交通樞紐。廣州北站將打造成為南中國的樞紐，謀劃建設的國際空鐵樞紐的規(guī)?；虺^廣州南站，將成為集普鐵、高鐵、城軌于一身、擁有18臺37線的大型綜合交通樞紐，并將與機場實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”。
　　
　　海港方面則是要打造對標世界先進國際航運中心。11月初，廣州在“國際海運年會2015”上提出，發(fā)揮“海港”和“空港”樞紐雙引擎疊加優(yōu)勢，對標世界先進國際航運中心。并明確提出加快建設國際航運中心和物流中心、貿(mào)易中心、現(xiàn)代金融服務體系以及國家創(chuàng)新城市，構建更高水平的對外開放新格局。
　　
　　廣州今年GDP預計達1.82萬億元
　　
　　在25日舉行的中國企業(yè)跨國投資研討會上，廣州市副市長蔡朝林出席會議并透露，廣州今年經(jīng)濟總量預計可達到1.82萬億元。
　　
　　2015年是“十二五”收官之年，即將迎來“十三五”。站在這個歷史轉(zhuǎn)折點，我們回望5年前“十二五”規(guī)劃出爐之時，廣州2010年經(jīng)濟總量達10604億元，財政總收入3348億元，經(jīng)濟實力連續(xù)22年居于全國大城市第三位。當時，廣州給自己定下的目標就是，2015年生產(chǎn)總值將力爭達1.8萬億元。蔡朝林介紹，廣州發(fā)展形勢良好。今年經(jīng)濟總量預計增長8.5%，達到1.82萬億元人民幣。按照這一預測，廣州增速達到“十二五”預期，不過增速則進一步回落。盡管如此，廣州經(jīng)濟還處在中高速增長中，經(jīng)濟增幅更是相當可觀。
　　
　　廣州空港經(jīng)濟區(qū)再添利好區(qū)內(nèi)樓盤升值空間將被重估
　　
　　廣州此次掛牌空港經(jīng)濟區(qū)或許會對目前的經(jīng)濟地理格局昌盛沖擊，花都區(qū)和白云區(qū)北部有望擺脫二線城區(qū)的處境。有專家指出，“自貿(mào)區(qū)”的開放程度遠甚經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和保稅港區(qū)，十分接近“自由港”，這一概念為近年來廣州城建最大利好，一旦獲批，該區(qū)域樓盤的升值空間會給人無限想象。
　　
　　根據(jù)規(guī)劃，花都頤和山莊幸運地與空港經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)生了千絲萬縷的聯(lián)系。隨著空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，花都頤和山莊的區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯。

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廣州掛牌空港經(jīng)濟區(qū)獲批今年GDP預計達1.82萬億

2015-11-27 來源:未知 點擊:次

　　日前，廣州市委常委、副市長歐陽衛(wèi)民在視察政情通報會上透露，國務院已同意在廣州掛“空港經(jīng)濟區(qū)”的牌子，空港經(jīng)濟將成為廣州“十三五”經(jīng)濟發(fā)展的一個重要增長極。

廣州掛牌空港經(jīng)濟區(qū)獲批今年GDP預計達1.82萬億
 
　　空港經(jīng)濟效應巨大
　　
　　與海港經(jīng)濟、河港經(jīng)濟相比，空港經(jīng)濟是一種新的經(jīng)濟形態(tài)，也稱“臨空經(jīng)濟”，近年來不斷地被人談論。國外研究結果表明，大型樞紐機場客運量每增加100萬人，將拉動地方經(jīng)濟增長0.5個百分點，增加就業(yè)崗位1萬個。專家指出，空港經(jīng)濟所產(chǎn)生的巨大效應，會促使生產(chǎn)、技術、資本、貿(mào)易、人口各種資源在航空港相鄰地區(qū)及空港走廊沿線地區(qū)聚集，帶動相關產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，從而形成多功能經(jīng)濟區(qū)域。目前，世界空港經(jīng)濟區(qū)中，尤以美國孟菲斯機場、法國戴高樂機場和荷蘭阿姆斯特丹機場為核心的空港經(jīng)濟區(qū)為典范，它們在發(fā)展空港經(jīng)濟、帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展方面已成為全球范例。此外，國內(nèi)的北京首都機場的空港經(jīng)濟區(qū)業(yè)已發(fā)展到一定規(guī)模，其所在的區(qū)域經(jīng)濟70％到80%來自與空港有關的產(chǎn)業(yè)。
　　
　　廣州空港經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃涉及范圍面積為439平方公里
　　
　　據(jù)了解，廣州空港經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃涉及范圍面積為439平方公里，東起京珠高速公路，西至廣清高速公路—巴江河，北起珠三環(huán)高速公路，南至北二環(huán)高速公路—流溪河，其中規(guī)劃涉及的花都區(qū)范圍約200平方公里，白云區(qū)范圍約239平方公里。規(guī)劃居住人口約220萬人。其功能布局結構：“一心三廊、三港七區(qū)”。
　　
　　其實早在11月初，空港經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃公告就已出爐，將廣州空港經(jīng)濟區(qū)的定位與目標確定為：依托白云國際機場、廣州北站、大田鐵路集裝箱中心站三港，打造空港經(jīng)濟區(qū)成為全球綜合航空樞紐，亞洲物流集散中心之一，中國重要的臨空經(jīng)濟中心，航空經(jīng)濟示范區(qū)，華南地區(qū)重要的發(fā)展引擎和增長極。
　　
　　白云機場將打造為國際航空樞紐。目前國家已經(jīng)定位把北京、上海、廣州的機場作為中國三大國際樞紐機場。而白云機場第3跑道于今年2月啟用，二號航站樓將于2018年完工并投入使用，預計到2020年，客運量將達到8000萬人次，白云機場國際航空樞紐的地位將進一步凸顯。
　　
　　廣州北站將打造亞太交通樞紐。廣州北站將打造成為南中國的樞紐，謀劃建設的國際空鐵樞紐的規(guī)?；虺^廣州南站，將成為集普鐵、高鐵、城軌于一身、擁有18臺37線的大型綜合交通樞紐，并將與機場實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”。
　　
　　海港方面則是要打造對標世界先進國際航運中心。11月初，廣州在“國際海運年會2015”上提出，發(fā)揮“海港”和“空港”樞紐雙引擎疊加優(yōu)勢，對標世界先進國際航運中心。并明確提出加快建設國際航運中心和物流中心、貿(mào)易中心、現(xiàn)代金融服務體系以及國家創(chuàng)新城市，構建更高水平的對外開放新格局。
　　
　　廣州今年GDP預計達1.82萬億元
　　
　　在25日舉行的中國企業(yè)跨國投資研討會上，廣州市副市長蔡朝林出席會議并透露，廣州今年經(jīng)濟總量預計可達到1.82萬億元。
　　
　　2015年是“十二五”收官之年，即將迎來“十三五”。站在這個歷史轉(zhuǎn)折點，我們回望5年前“十二五”規(guī)劃出爐之時，廣州2010年經(jīng)濟總量達10604億元，財政總收入3348億元，經(jīng)濟實力連續(xù)22年居于全國大城市第三位。當時，廣州給自己定下的目標就是，2015年生產(chǎn)總值將力爭達1.8萬億元。蔡朝林介紹，廣州發(fā)展形勢良好。今年經(jīng)濟總量預計增長8.5%，達到1.82萬億元人民幣。按照這一預測，廣州增速達到“十二五”預期，不過增速則進一步回落。盡管如此，廣州經(jīng)濟還處在中高速增長中，經(jīng)濟增幅更是相當可觀。
　　
　　廣州空港經(jīng)濟區(qū)再添利好區(qū)內(nèi)樓盤升值空間將被重估
　　
　　廣州此次掛牌空港經(jīng)濟區(qū)或許會對目前的經(jīng)濟地理格局昌盛沖擊，花都區(qū)和白云區(qū)北部有望擺脫二線城區(qū)的處境。有專家指出，“自貿(mào)區(qū)”的開放程度遠甚經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和保稅港區(qū)，十分接近“自由港”，這一概念為近年來廣州城建最大利好，一旦獲批，該區(qū)域樓盤的升值空間會給人無限想象。
　　
　　根據(jù)規(guī)劃，花都頤和山莊幸運地與空港經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)生了千絲萬縷的聯(lián)系。隨著空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，花都頤和山莊的區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯。