岳陽市“十四五”充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(文本節(jié)選)

 

　　第二章規(guī)劃目標(biāo)及建設(shè)原則

 

　　第一條規(guī)劃目標(biāo)

 

　　到2025年底，全市建成公共充電樁（不含專用充電樁）5100個，其他類充電樁23000個，滿足超過38600輛電動汽車充電需求，城市建成區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑小于2公里。

 

　　第二條充電設(shè)施布局原則

 

　　按照“規(guī)劃引領(lǐng)、科學(xué)布局、適度超前、有序建設(shè)”的原則，堅(jiān)持“依托市場、創(chuàng)新機(jī)制、多措并舉、分類施策”，基本建成“車樁相隨、開放通用、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、智能高效”的充電設(shè)施體系。

 

　　1、整體規(guī)劃、適度超前

 

　　加強(qiáng)全市充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，從全局統(tǒng)籌規(guī)劃，建立政府有關(guān)部門與相關(guān)企業(yè)各司其職、各盡所能、群策群力、合作共贏的推進(jìn)機(jī)制，按照樁站先行、適度超前建設(shè)的策略，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)發(fā)展。

 

　　2、因地制宜、差異發(fā)展

 

　　著眼于電動汽車未來發(fā)展，緊密結(jié)合不同領(lǐng)域、不同層次充電需求，按照“公用設(shè)施快充為主、慢充為輔，專用設(shè)施快慢并重”的原則，不同縣區(qū)分為城區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)，調(diào)整充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，遵循“市場主導(dǎo)、快慢互濟(jì)”的技術(shù)導(dǎo)向，加大交通、市政、電力等公共資源整合力度。

 

　　3、資源整合、協(xié)調(diào)發(fā)展

 

　　主要圍繞岳陽市重要交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充電設(shè)施的優(yōu)化布置，構(gòu)造以主要交通路網(wǎng)為核心的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，打造安全、便利、有效的充電體系。同時避免對城市交通、景觀造成負(fù)面干擾和影響。電動汽車充電設(shè)施運(yùn)營需要可靠的電力供應(yīng)作為支撐，規(guī)劃布局時充分考慮充電裝置運(yùn)行特點(diǎn)，利用好充電裝置的負(fù)荷控制和削峰填谷效應(yīng)時效性。

 

　　第三條充電設(shè)施接入電網(wǎng)原則

 

　　10kW及以下的充電設(shè)備，采用220V供電，接入低壓公用配電箱；10-100kW的充電設(shè)備，采用380V供電，接入低壓公用配電箱；100kW-10MW的充電設(shè)備采用10千伏供電，其中容量小于4000kVA的宜接入公用電網(wǎng)10kV線路或接入環(huán)網(wǎng)柜、電纜分支箱、開關(guān)站等。二級重要用戶的充換電設(shè)施宜采用雙回路供電。

 

　　第四條建設(shè)時序原則

 

　　公共充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)時序安排應(yīng)實(shí)現(xiàn)各區(qū)域均衡發(fā)展。優(yōu)先安排充電需求較大、建設(shè)條件成熟的公共充電設(shè)施項(xiàng)目。優(yōu)先安排基礎(chǔ)保障型公共充電設(shè)施項(xiàng)目，確保充電普惠服務(wù)能力。

 

　　第三章岳陽市充電設(shè)施布局規(guī)劃

 

　　第五條布局規(guī)劃

 

　　至“十四五”末期，全市共建設(shè)充電樁23000個,其中公用樁5100個。各區(qū)縣公用充電樁布局情況如下：

 

　　岳陽市中心城區(qū)5328個，其中公用充電樁1180個；平江縣3112個，其中公用充電樁691個；岳陽縣2672個，其中公用充電樁593個；華容縣2689個，其中公用充電樁596個；湘陰縣2790個，其中公用充電樁618個；臨湘市1843個，其中公用充電樁408個；汨羅市2554個，其中公用充電樁567個；云溪區(qū)693個，其中公用充電樁153個；君山區(qū)964個，其中公用充電樁212個；屈原管理區(qū)355個，其中公用充電樁82個。

 

　　第四章規(guī)劃保障措施與實(shí)施建議

 

　　第六條規(guī)劃管理

 

　　1.建立聯(lián)動機(jī)制，健全管理體系建設(shè)

 

　　由市政府組織相關(guān)部門和各區(qū)縣，形成統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、密切配合、分工協(xié)作、嚴(yán)格監(jiān)管的聯(lián)動工作機(jī)制，研究制定相關(guān)配套政策，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)規(guī)劃實(shí)施中的相關(guān)問題，確保各項(xiàng)政策措施整體推進(jìn)、落實(shí)到位，逐年穩(wěn)步保障目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

 

　　2.健全市場機(jī)制，加速推進(jìn)電力需求建設(shè)

 

　　加強(qiáng)信息化建設(shè)，創(chuàng)新建設(shè)結(jié)構(gòu)和管理技術(shù)，找出適合岳陽市充電設(shè)施發(fā)展的最優(yōu)模式；通過增加政府財(cái)政投入，健全市場機(jī)制，擴(kuò)大籌資渠道，建立多層次、多元化的充電設(shè)施工程投融資機(jī)制。

 

　　3.依托數(shù)字化電力管理，提升管理決策和服務(wù)水平

 

　　充電設(shè)施需以先進(jìn)的理念為依據(jù)，現(xiàn)代化信息技術(shù)為基礎(chǔ)，高科技設(shè)備為手段，來提高其管理決策和服務(wù)水平。加強(qiáng)對充電行業(yè)現(xiàn)狀的改造力度，結(jié)合數(shù)字化充電設(shè)施管理平臺，提升用戶體驗(yàn)感。

 

　　4.開放公眾參與，提高充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃保障力度

 

　　充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃必須通過不同類型的形式向公眾進(jìn)行開放，聽取他們的監(jiān)督建議。

 

　　第七條運(yùn)營維護(hù)保障

 

　　充電設(shè)施建設(shè)由政府主管部門牽頭，各相關(guān)部門聯(lián)動，完善協(xié)調(diào)和監(jiān)督體系。充電設(shè)施由政府授權(quán)的運(yùn)營管理單位按照經(jīng)營項(xiàng)目化、運(yùn)作市場化、管理科學(xué)化、利潤合理化的目標(biāo)進(jìn)行管理，力爭使充電設(shè)施的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益最大化。

 

　　第五章附則

 

　　第八條規(guī)劃修改程序

 

　　本規(guī)劃經(jīng)審批通過后，即具法律效應(yīng)。任何單位和個人不得擅自修改，確實(shí)需要修改的，應(yīng)該符合《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》相關(guān)程序要求辦理。

 

　　第九條注釋

 

　　（1）充（換）電站：為電動汽車的動力電池提供充電和動力電池快速更換的能源站。

 

　?。?）充電樁：其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或者墻壁，分為常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。因不同類型充電樁配置的充電槍把數(shù)不一，可供充電的車位數(shù)也不盡相同，為便于分析，本規(guī)劃中涉及的充電樁均按單樁單槍統(tǒng)計(jì)。

 

　　（3）直流充電樁：為電動汽車電池提供直流電源的雙槍充電裝置，通過樁內(nèi)逆變器將交流轉(zhuǎn)換成直流，輸出充電功率大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動汽車快速充電，充電時間一般為0.5-1小時。

 

　?。?）交流充電樁：為電動汽車電池提供交流電源的充電裝置，充電功率一般比較小，充電時間一般為4-8小時。

 

　　（5）車樁比：電動汽車與充電樁比例。

 

　?。?）規(guī)劃基準(zhǔn)年：本次規(guī)劃以2020年為規(guī)劃基準(zhǔn)年，因文本規(guī)劃年度為2022年，部分2021年公共數(shù)據(jù)已發(fā)布。涉及2021年已發(fā)布的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以2021年數(shù)據(jù)為現(xiàn)狀數(shù)據(jù)作為分析預(yù)測對象。

 

　　附件：《岳陽市“十四五”充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃說明書》《岳陽市“十四五”充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目清冊》