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南京開發(fā)區(qū)轉型升級再提速

來源：未知 日期：2017-08-29 點擊：次

　　西部新港建成區(qū)，核心區(qū)4平方公里的“低產田”正在“騰籠換鳳”，為一座現(xiàn)代化科技新城置換發(fā)展空間；中部片區(qū)，特色創(chuàng)新產業(yè)在此集聚，工業(yè)區(qū)正在向科技文旅先行區(qū)轉型；東部龍?zhí)镀瑓^(qū)，規(guī)劃中的特色新城已選定合作方，大規(guī)模的產城融合開發(fā)即將啟幕……
　　
　　在南京經濟技術開發(fā)區(qū)（簡稱“南京開發(fā)區(qū)”），一場發(fā)端于發(fā)展理念變革，并一步步落實到城市建設和產業(yè)發(fā)展領域的深刻轉型，正在推動這座國家級開發(fā)區(qū)的產城融合和產業(yè)升級。隨著新一輪轉型升級的再提速，一座融合了城市各類綜合功能的現(xiàn)代化產業(yè)園區(qū)，即將從傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)內“破繭而出”。
　　
　　推動城市之變：啟動傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)再開發(fā)，打造功能完備的現(xiàn)代產業(yè)園區(qū)
　　
　　誕生于1992年的南京經濟技術開發(fā)區(qū)，歷經數(shù)輪開發(fā)擴張，空間已拓展到217平方公里。25年的發(fā)展，讓開發(fā)區(qū)內集聚了2174家企業(yè)，僅在發(fā)展最成熟的西部新港片區(qū)，就有350多家企事業(yè)單位。
　　
　　“新港片區(qū)是典型的第一代工業(yè)園區(qū)，這里從業(yè)人員超過10萬，居住人口卻只有區(qū)區(qū)1.2萬。長期以來，每到上下班高峰，400輛大巴班車和7000輛職工私家車駛進駛離，巨大的交通潮汐，讓園區(qū)和周邊道路不堪重負；另一方面，園區(qū)的生產、辦公、生活等服務配套功能幾近空白，是典型的有產無城。”南京經濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任高德臣告訴記者，發(fā)展到這一階段，開發(fā)區(qū)從功能單一的“生產車間”向綜合功能園區(qū)轉型的需求已十分迫切。
　　
　　早在一年多前，開發(fā)區(qū)開始謀劃轉型升級，并根據園區(qū)不同片區(qū)的實際情況，逐漸明確思路：按照產城融合方向，補齊補足城市化發(fā)展短板，大力推動西部片區(qū)轉型提升、中部片區(qū)功能集聚、東部龍?zhí)缎鲁峭卣梗Υ蛟飚a城融合先導區(qū)、科創(chuàng)文旅示范區(qū)和寧鎮(zhèn)揚同城化核心區(qū)。這一轉型思路和規(guī)劃，與剛剛召開的全省開發(fā)區(qū)改革創(chuàng)新大會提出的“一特三提升”要求高度契合。
　　
　　西部新港片區(qū)的再開發(fā)已經啟動。40平方公里的新港建成區(qū)內，棋盤路分隔出來的一片片區(qū)域內廠房林立，幾乎找不到一塊百畝以上的完整土地資源。開發(fā)區(qū)計劃通過規(guī)劃調整、“騰籠換鳳”等手段，置換出土地空間。
　　
　　首先啟動的是4平方公里“興智科技城”的土地空間整理。位于棲霞大道和二橋連接線之間的這片區(qū)域，是一塊傳統(tǒng)制造業(yè)集中的“低產田”。眼下，開發(fā)區(qū)正在推動區(qū)域內包括漢佰紡織、曉星鋼簾線、華久汽配等40多家企業(yè)的搬遷，通過與社會資本合作，這里將進行二次開發(fā)，打造科技城，實現(xiàn)“低產田”向“高產田”的躍升。
　　
　　“不久的將來，地鐵6號線將在新港片區(qū)設立3個站點，地鐵1號線北延到二橋公園后，要再向東延伸到這里。這里將配套國際醫(yī)院、學校、商業(yè)綜合體、五星級酒店、總部研發(fā)樓，同時劃出1600畝土地建設職工宿舍和人才公寓。園區(qū)還在推進2000多畝閑置低效用地的再開發(fā)，以及200多家‘廠中廠’企業(yè)的清理，進一步盤活產城融合發(fā)展的空間。”開發(fā)區(qū)國土規(guī)建局相關負責人說。
　　
　　“西部片區(qū)的這一輪轉型，必須‘以畝產論英雄’，提升土地產出率。調整出來的寶貴的土地空間，將用于完善居住、科技研發(fā)、總部辦公、商務生活配套和公共服務功能，3年內解決園區(qū)‘有產無城’的狀況，變‘生產車間’為‘城市客廳’。”高德臣說。
　　
　　在西部片區(qū)轉型的同時，40平方公里的中部片區(qū)，正按照液晶谷、紅楓集成電路產業(yè)園、華僑城、樺墅特色小鎮(zhèn)四大組團布局，推進重大項目，打造科技文旅示范區(qū)；東部龍?zhí)镀瑓^(qū)，正在引入社會資本，進行整體產城融合開發(fā)，用10年時間，新建一座擁有35萬產業(yè)工人和居住人口的高品質新城。
　　
　　推動產業(yè)之變：集聚創(chuàng)新要素，構建“3+3+X”現(xiàn)代產業(yè)體系
　　
　　位于開發(fā)區(qū)龍?zhí)镀瑓^(qū)的蔚來汽車南京基地，今年5月迎來了首輛試驗車的下線。從去年4月項目簽約，到今年一季度年產2萬輛樣車的試制線試生產，再到下半年將第二條生產線安裝到位，蔚來汽車的發(fā)展可謂“馬力全開”。
　　
　　除了蔚來汽車，在南京開發(fā)區(qū)已經落地的新能源汽車項目還有長城華冠、FMC等。“短短兩年，園區(qū)已經和即將引進的新能源汽車項目已有六個，總投資將達600億元，涵蓋了整車制造、電池和充換電系統(tǒng)、運營服務全產業(yè)鏈。”開發(fā)區(qū)投資促進局相關負責人介紹。
　　
　　迅速崛起的新能源汽車產業(yè)鏈，是南京開發(fā)區(qū)正在大力培育的特色產業(yè)集群之一。“依靠大量占用土地、大量消耗資源實現(xiàn)的經濟較快增長模式早已不可為繼。開發(fā)區(qū)要實現(xiàn)新的發(fā)展飛躍和突破，必須推動產業(yè)轉型升級，尤其是要著力推動特色創(chuàng)新集聚，培育特色產業(yè)集群。”高德臣說，近一年來，南京開發(fā)區(qū)確立了“3+3+X”產業(yè)定位，其中，第一個“3”，是指鞏固提升、做強做優(yōu)原有的光電顯示、生物醫(yī)藥、裝備制造3大傳統(tǒng)主導產業(yè)；第二個“3”，是指重點引進、做大做強下一代汽車、集成電路、激光制造3大新支柱產業(yè)；“X”則是指重點延伸和培育發(fā)展“云物大智”（云計算、物聯(lián)網、大數(shù)據、智能制造、人工智能）以及文化旅游、跨境電商、服務貿易等新產業(yè)和服務業(yè)集群。
　　
　　新的定位正在引領園區(qū)的產業(yè)轉型方向。如今，開發(fā)區(qū)在依托中電熊貓、LG顯示、德國博世等知名企業(yè)做優(yōu)做強三大傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的基礎上，正在加快推進蔚來汽車、FMC、長城華冠、德科碼等優(yōu)質項目，努力培育發(fā)展新能源汽車、集成電路、激光制造三大新興產業(yè)。
　　
　　蘊含著未來無限可能的“X”，也在園區(qū)蓬勃生長。以建筑面積17萬平方米的興智科技園為例，短短兩年間，480位市級人才計劃及以上人才在此創(chuàng)業(yè)，其中包括3位諾獎得主、6位院士、36位國家“千人計劃”人才；累計12.8億元的社會風投資金投向了園區(qū)初創(chuàng)企業(yè)。圍繞“云物大智”產業(yè)，興智科技園已聚集創(chuàng)新型企業(yè)137家，特色鮮明的創(chuàng)新產業(yè)集群正在這里形成。 推動招商之變：
　　
　　嫁接各種資源，利用資本的力量招引優(yōu)質項目
　　
　　產業(yè)騰飛，離不開項目支撐。如何收獲更多更好的項目，考驗著開發(fā)區(qū)管理者的智慧。
　　
　　“近年來，園區(qū)的招商理念、思路、模式和舉措都在變。”高德臣說，過去招商人崇尚的“四千四萬”（吃盡千辛萬苦、說盡千言萬語、走遍千山萬水、克服千難萬險）精神，我們要堅持，但是，招商的方法和手段卻要與時俱進。
　　
　　聚焦“3+3+X”產業(yè)體系，南京開發(fā)區(qū)先后組織招商小分隊到德國、美國、法國、臺灣、香港等國家和地區(qū)，開展了工業(yè)4.0、互聯(lián)網+、下一代汽車、集成電路等為主題的精準招商，并計劃在慕尼黑、曼徹斯特和國內的北、上、深等地設立招商聯(lián)絡處，瞄準高端制造領域的世界500強企業(yè)開展產業(yè)鏈招商。
　　
　　光有這些還遠遠不夠。如今的招商已不能僅僅滿足于土地招商、政策招商，更重要的是要圍繞項目需求，接駁和嫁接各種資源，比如，利用政府引導基金和相關社會資本來引進優(yōu)質項目。
　　
　　這方面，開發(fā)區(qū)已開始先行先試。圍繞重點發(fā)展的新能源汽車、集成電路等產業(yè)，開發(fā)區(qū)聯(lián)手社會資本，設立產業(yè)發(fā)展基金，對于特別優(yōu)質的項目，專門設立發(fā)展基金。開發(fā)區(qū)已聯(lián)合南京民企豐盛集團，共同出資成立了蔚來汽車產業(yè)基金，推動后續(xù)項目的發(fā)展。
　　
　　“我們還嘗試將一些土地開發(fā)項目與產業(yè)項目捆綁，利用民間資金參與園區(qū)的產業(yè)培育。例如，我們對中標參與西部4平方公里低效閑置用地開發(fā)和東部龍?zhí)缎鲁情_發(fā)的企業(yè)設定的條件之一，是出資參與設立產業(yè)項目發(fā)展基金，并在約定的時間內引進一定數(shù)額的優(yōu)質項目。”開發(fā)區(qū)財政局相關負責人介紹，總投資54億元的FMC汽車項目，就采用了這一模式，吸引了民間資本的投入。
　　
　　高德臣表示：“圍繞‘創(chuàng)新引領、產業(yè)聚焦、環(huán)境提升、板塊突破’的總體思路和產城融合發(fā)展方向，當前開發(fā)區(qū)一手抓經濟發(fā)展、產業(yè)升級，一手抓城市功能品質提升，努力打造高端智造集聚區(qū)、產城融合先導區(qū)、科創(chuàng)文旅示范區(qū)、寧鎮(zhèn)揚同城化核心區(qū)，力爭為全市和全省開發(fā)區(qū)的改革創(chuàng)新發(fā)展作出新的有益探索。”
　　
　　今年5月迎來了首輛試驗車的下線。從去年4月項目簽約，到今年一季度年產2萬輛樣車的試制線試生產，再到下半年將第二條生產線安裝到位，蔚來汽車的發(fā)展可謂“馬力全開”。
　　
　　除了蔚來汽車，在南京開發(fā)區(qū)已經落地的新能源汽車項目還有長城華冠、FMC等。“短短兩年，園區(qū)已經和即將引進的新能源汽車項目就有6個，總投資將達600億元，涵蓋了整車制造、電池和充換電系統(tǒng)、運營服務全產業(yè)鏈。”開發(fā)區(qū)投資促進局相關負責人介紹。
　　
　　迅速崛起的新能源汽車產業(yè)鏈，是南京開發(fā)區(qū)正在大力培育的特色產業(yè)集群之一。“依靠大量占用土地、大量消耗資源實現(xiàn)的經濟較快增長模式早已不可為繼。開發(fā)區(qū)要實現(xiàn)新的發(fā)展飛躍和突破，必須推動產業(yè)轉型升級，尤其是要著力推動特色創(chuàng)新集聚，培育特色產業(yè)集群。”高德臣說，近一年來，南京開發(fā)區(qū)確立了“3+3+X”產業(yè)定位，其中，第一個“3”，是指鞏固提升、做強做優(yōu)原有的光電顯示、生物醫(yī)藥、裝備制造3大傳統(tǒng)主導產業(yè)；第二個“3”，是指重點引進、做大做強下一代汽車、集成電路、激光制造3大新支柱產業(yè)；“X”則是指重點延伸和培育發(fā)展“云物大智”（云計算、物聯(lián)網、大數(shù)據、智能制造、人工智能）以及文化旅游、跨境電商、服務貿易等新產業(yè)和服務業(yè)集群。
　　
　　新的定位正在引領園區(qū)的產業(yè)轉型方向。如今，開發(fā)區(qū)在依托中電熊貓、LG顯示、德國博世等知名企業(yè)做優(yōu)做強三大傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的基礎上，正在加快推進蔚來汽車、FMC、長城華冠、德科碼等優(yōu)質項目，努力培育發(fā)展新能源汽車、集成電路、激光制造三大新興產業(yè)。
　　
　　蘊含著未來無限可能的“X”，也在園區(qū)蓬勃生長。以建筑面積17萬平方米的興智科技園為例，短短兩年間，480位市級人才計劃及以上人才在此創(chuàng)業(yè)，其中包括3位諾獎得主、6位院士、36位國家“千人計劃”人才；累計12.8億元的社會風投資金投向了園區(qū)初創(chuàng)企業(yè)。圍繞“云物大智”產業(yè)，興智科技園已聚集創(chuàng)新型企業(yè)137家，特色鮮明的創(chuàng)新產業(yè)集群正在這里形成。
　　
　　推動招商之變：嫁接各種資源，利用資本的力量招引優(yōu)質項目
　　
　　產業(yè)騰飛，離不開項目支撐。如何收獲更多更好的項目，考驗著開發(fā)區(qū)管理者的智慧。
　　
　　“近年來，園區(qū)的招商理念、思路、模式和舉措都在變。”高德臣說，過去招商人崇尚的“四千四萬”（吃盡千辛萬苦、說盡千言萬語、走遍千山萬水、克服千難萬險）精神，我們要堅持，但是，招商的方法和手段卻要與時俱進。
　　
　　聚焦“3+3+X”產業(yè)體系，南京開發(fā)區(qū)先后組織招商小分隊到德國、美國、法國、中國臺灣、中國香港等國家和地區(qū)，開展了工業(yè)4.0、互聯(lián)網+、下一代汽車、集成電路等為主題的精準招商，并計劃在慕尼黑、曼徹斯特和國內的北、上、深等地設立招商聯(lián)絡處，瞄準高端制造領域的世界500強企業(yè)開展產業(yè)鏈招商。
　　
　　光有這些還遠遠不夠。如今的招商已不能僅僅滿足于土地招商、政策招商，更重要的是要圍繞項目需求，接駁和嫁接各種資源，比如，利用政府引導基金和相關社會資本來引進優(yōu)質項目。
　　
　　這方面，開發(fā)區(qū)已開始先行先試。圍繞重點發(fā)展的新能源汽車、集成電路等產業(yè)，開發(fā)區(qū)聯(lián)手社會資本，設立產業(yè)發(fā)展基金，對于特別優(yōu)質的項目，專門設立發(fā)展基金。開發(fā)區(qū)已聯(lián)合南京民企豐盛集團，共同出資成立了蔚來汽車產業(yè)基金，推動后續(xù)項目的發(fā)展。
　　
　　“我們還嘗試將一些土地開發(fā)項目與產業(yè)項目捆綁，利用民間資金參與園區(qū)的產業(yè)培育。例如，我們對中標參與西部4平方公里低效閑置用地開發(fā)和東部龍?zhí)缎鲁情_發(fā)的企業(yè)設定的條件之一，是出資參與設立產業(yè)項目發(fā)展基金，并在約定的時間內引進一定數(shù)額的優(yōu)質項目。”開發(fā)區(qū)財政局相關負責人介紹，總投資54億元的FMC汽車項目，就采用了這一模式，吸引了民間資本的投入。
　　
　　高德臣表示：“圍繞 創(chuàng)新引領、產業(yè)聚焦、環(huán)境提升、板塊突破 的總體思路和產城融合發(fā)展方向，當前開發(fā)區(qū)一手抓經濟發(fā)展、產業(yè)升級，一手抓城市功能品質提升，努力打造高端智造集聚區(qū)、產城融合先導區(qū)、科創(chuàng)文旅示范區(qū)、寧鎮(zhèn)揚同城化核心區(qū)，力爭為全市和全省開發(fā)區(qū)的改革創(chuàng)新發(fā)展作出新的有益探索。”

 

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南京開發(fā)區(qū)轉型升級再提速

2017-08-29 來源:未知 點擊:次

　　西部新港建成區(qū)，核心區(qū)4平方公里的“低產田”正在“騰籠換鳳”，為一座現(xiàn)代化科技新城置換發(fā)展空間；中部片區(qū)，特色創(chuàng)新產業(yè)在此集聚，工業(yè)區(qū)正在向科技文旅先行區(qū)轉型；東部龍?zhí)镀瑓^(qū)，規(guī)劃中的特色新城已選定合作方，大規(guī)模的產城融合開發(fā)即將啟幕……
　　
　　在南京經濟技術開發(fā)區(qū)（簡稱“南京開發(fā)區(qū)”），一場發(fā)端于發(fā)展理念變革，并一步步落實到城市建設和產業(yè)發(fā)展領域的深刻轉型，正在推動這座國家級開發(fā)區(qū)的產城融合和產業(yè)升級。隨著新一輪轉型升級的再提速，一座融合了城市各類綜合功能的現(xiàn)代化產業(yè)園區(qū)，即將從傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)內“破繭而出”。
　　
　　推動城市之變：啟動傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)再開發(fā)，打造功能完備的現(xiàn)代產業(yè)園區(qū)
　　
　　誕生于1992年的南京經濟技術開發(fā)區(qū)，歷經數(shù)輪開發(fā)擴張，空間已拓展到217平方公里。25年的發(fā)展，讓開發(fā)區(qū)內集聚了2174家企業(yè)，僅在發(fā)展最成熟的西部新港片區(qū)，就有350多家企事業(yè)單位。
　　
　　“新港片區(qū)是典型的第一代工業(yè)園區(qū)，這里從業(yè)人員超過10萬，居住人口卻只有區(qū)區(qū)1.2萬。長期以來，每到上下班高峰，400輛大巴班車和7000輛職工私家車駛進駛離，巨大的交通潮汐，讓園區(qū)和周邊道路不堪重負；另一方面，園區(qū)的生產、辦公、生活等服務配套功能幾近空白，是典型的有產無城。”南京經濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任高德臣告訴記者，發(fā)展到這一階段，開發(fā)區(qū)從功能單一的“生產車間”向綜合功能園區(qū)轉型的需求已十分迫切。
　　
　　早在一年多前，開發(fā)區(qū)開始謀劃轉型升級，并根據園區(qū)不同片區(qū)的實際情況，逐漸明確思路：按照產城融合方向，補齊補足城市化發(fā)展短板，大力推動西部片區(qū)轉型提升、中部片區(qū)功能集聚、東部龍?zhí)缎鲁峭卣梗Υ蛟飚a城融合先導區(qū)、科創(chuàng)文旅示范區(qū)和寧鎮(zhèn)揚同城化核心區(qū)。這一轉型思路和規(guī)劃，與剛剛召開的全省開發(fā)區(qū)改革創(chuàng)新大會提出的“一特三提升”要求高度契合。
　　
　　西部新港片區(qū)的再開發(fā)已經啟動。40平方公里的新港建成區(qū)內，棋盤路分隔出來的一片片區(qū)域內廠房林立，幾乎找不到一塊百畝以上的完整土地資源。開發(fā)區(qū)計劃通過規(guī)劃調整、“騰籠換鳳”等手段，置換出土地空間。
　　
　　首先啟動的是4平方公里“興智科技城”的土地空間整理。位于棲霞大道和二橋連接線之間的這片區(qū)域，是一塊傳統(tǒng)制造業(yè)集中的“低產田”。眼下，開發(fā)區(qū)正在推動區(qū)域內包括漢佰紡織、曉星鋼簾線、華久汽配等40多家企業(yè)的搬遷，通過與社會資本合作，這里將進行二次開發(fā)，打造科技城，實現(xiàn)“低產田”向“高產田”的躍升。
　　
　　“不久的將來，地鐵6號線將在新港片區(qū)設立3個站點，地鐵1號線北延到二橋公園后，要再向東延伸到這里。這里將配套國際醫(yī)院、學校、商業(yè)綜合體、五星級酒店、總部研發(fā)樓，同時劃出1600畝土地建設職工宿舍和人才公寓。園區(qū)還在推進2000多畝閑置低效用地的再開發(fā)，以及200多家‘廠中廠’企業(yè)的清理，進一步盤活產城融合發(fā)展的空間。”開發(fā)區(qū)國土規(guī)建局相關負責人說。
　　
　　“西部片區(qū)的這一輪轉型，必須‘以畝產論英雄’，提升土地產出率。調整出來的寶貴的土地空間，將用于完善居住、科技研發(fā)、總部辦公、商務生活配套和公共服務功能，3年內解決園區(qū)‘有產無城’的狀況，變‘生產車間’為‘城市客廳’。”高德臣說。
　　
　　在西部片區(qū)轉型的同時，40平方公里的中部片區(qū)，正按照液晶谷、紅楓集成電路產業(yè)園、華僑城、樺墅特色小鎮(zhèn)四大組團布局，推進重大項目，打造科技文旅示范區(qū)；東部龍?zhí)镀瑓^(qū)，正在引入社會資本，進行整體產城融合開發(fā)，用10年時間，新建一座擁有35萬產業(yè)工人和居住人口的高品質新城。
　　
　　推動產業(yè)之變：集聚創(chuàng)新要素，構建“3+3+X”現(xiàn)代產業(yè)體系
　　
　　位于開發(fā)區(qū)龍?zhí)镀瑓^(qū)的蔚來汽車南京基地，今年5月迎來了首輛試驗車的下線。從去年4月項目簽約，到今年一季度年產2萬輛樣車的試制線試生產，再到下半年將第二條生產線安裝到位，蔚來汽車的發(fā)展可謂“馬力全開”。
　　
　　除了蔚來汽車，在南京開發(fā)區(qū)已經落地的新能源汽車項目還有長城華冠、FMC等。“短短兩年，園區(qū)已經和即將引進的新能源汽車項目已有六個，總投資將達600億元，涵蓋了整車制造、電池和充換電系統(tǒng)、運營服務全產業(yè)鏈。”開發(fā)區(qū)投資促進局相關負責人介紹。
　　
　　迅速崛起的新能源汽車產業(yè)鏈，是南京開發(fā)區(qū)正在大力培育的特色產業(yè)集群之一。“依靠大量占用土地、大量消耗資源實現(xiàn)的經濟較快增長模式早已不可為繼。開發(fā)區(qū)要實現(xiàn)新的發(fā)展飛躍和突破，必須推動產業(yè)轉型升級，尤其是要著力推動特色創(chuàng)新集聚，培育特色產業(yè)集群。”高德臣說，近一年來，南京開發(fā)區(qū)確立了“3+3+X”產業(yè)定位，其中，第一個“3”，是指鞏固提升、做強做優(yōu)原有的光電顯示、生物醫(yī)藥、裝備制造3大傳統(tǒng)主導產業(yè)；第二個“3”，是指重點引進、做大做強下一代汽車、集成電路、激光制造3大新支柱產業(yè)；“X”則是指重點延伸和培育發(fā)展“云物大智”（云計算、物聯(lián)網、大數(shù)據、智能制造、人工智能）以及文化旅游、跨境電商、服務貿易等新產業(yè)和服務業(yè)集群。
　　
　　新的定位正在引領園區(qū)的產業(yè)轉型方向。如今，開發(fā)區(qū)在依托中電熊貓、LG顯示、德國博世等知名企業(yè)做優(yōu)做強三大傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的基礎上，正在加快推進蔚來汽車、FMC、長城華冠、德科碼等優(yōu)質項目，努力培育發(fā)展新能源汽車、集成電路、激光制造三大新興產業(yè)。
　　
　　蘊含著未來無限可能的“X”，也在園區(qū)蓬勃生長。以建筑面積17萬平方米的興智科技園為例，短短兩年間，480位市級人才計劃及以上人才在此創(chuàng)業(yè)，其中包括3位諾獎得主、6位院士、36位國家“千人計劃”人才；累計12.8億元的社會風投資金投向了園區(qū)初創(chuàng)企業(yè)。圍繞“云物大智”產業(yè)，興智科技園已聚集創(chuàng)新型企業(yè)137家，特色鮮明的創(chuàng)新產業(yè)集群正在這里形成。 推動招商之變：
　　
　　嫁接各種資源，利用資本的力量招引優(yōu)質項目
　　
　　產業(yè)騰飛，離不開項目支撐。如何收獲更多更好的項目，考驗著開發(fā)區(qū)管理者的智慧。
　　
　　“近年來，園區(qū)的招商理念、思路、模式和舉措都在變。”高德臣說，過去招商人崇尚的“四千四萬”（吃盡千辛萬苦、說盡千言萬語、走遍千山萬水、克服千難萬險）精神，我們要堅持，但是，招商的方法和手段卻要與時俱進。
　　
　　聚焦“3+3+X”產業(yè)體系，南京開發(fā)區(qū)先后組織招商小分隊到德國、美國、法國、臺灣、香港等國家和地區(qū)，開展了工業(yè)4.0、互聯(lián)網+、下一代汽車、集成電路等為主題的精準招商，并計劃在慕尼黑、曼徹斯特和國內的北、上、深等地設立招商聯(lián)絡處，瞄準高端制造領域的世界500強企業(yè)開展產業(yè)鏈招商。
　　
　　光有這些還遠遠不夠。如今的招商已不能僅僅滿足于土地招商、政策招商，更重要的是要圍繞項目需求，接駁和嫁接各種資源，比如，利用政府引導基金和相關社會資本來引進優(yōu)質項目。
　　
　　這方面，開發(fā)區(qū)已開始先行先試。圍繞重點發(fā)展的新能源汽車、集成電路等產業(yè)，開發(fā)區(qū)聯(lián)手社會資本，設立產業(yè)發(fā)展基金，對于特別優(yōu)質的項目，專門設立發(fā)展基金。開發(fā)區(qū)已聯(lián)合南京民企豐盛集團，共同出資成立了蔚來汽車產業(yè)基金，推動后續(xù)項目的發(fā)展。
　　
　　“我們還嘗試將一些土地開發(fā)項目與產業(yè)項目捆綁，利用民間資金參與園區(qū)的產業(yè)培育。例如，我們對中標參與西部4平方公里低效閑置用地開發(fā)和東部龍?zhí)缎鲁情_發(fā)的企業(yè)設定的條件之一，是出資參與設立產業(yè)項目發(fā)展基金，并在約定的時間內引進一定數(shù)額的優(yōu)質項目。”開發(fā)區(qū)財政局相關負責人介紹，總投資54億元的FMC汽車項目，就采用了這一模式，吸引了民間資本的投入。
　　
　　高德臣表示：“圍繞‘創(chuàng)新引領、產業(yè)聚焦、環(huán)境提升、板塊突破’的總體思路和產城融合發(fā)展方向，當前開發(fā)區(qū)一手抓經濟發(fā)展、產業(yè)升級，一手抓城市功能品質提升，努力打造高端智造集聚區(qū)、產城融合先導區(qū)、科創(chuàng)文旅示范區(qū)、寧鎮(zhèn)揚同城化核心區(qū)，力爭為全市和全省開發(fā)區(qū)的改革創(chuàng)新發(fā)展作出新的有益探索。”
　　
　　今年5月迎來了首輛試驗車的下線。從去年4月項目簽約，到今年一季度年產2萬輛樣車的試制線試生產，再到下半年將第二條生產線安裝到位，蔚來汽車的發(fā)展可謂“馬力全開”。
　　
　　除了蔚來汽車，在南京開發(fā)區(qū)已經落地的新能源汽車項目還有長城華冠、FMC等。“短短兩年，園區(qū)已經和即將引進的新能源汽車項目就有6個，總投資將達600億元，涵蓋了整車制造、電池和充換電系統(tǒng)、運營服務全產業(yè)鏈。”開發(fā)區(qū)投資促進局相關負責人介紹。
　　
　　迅速崛起的新能源汽車產業(yè)鏈，是南京開發(fā)區(qū)正在大力培育的特色產業(yè)集群之一。“依靠大量占用土地、大量消耗資源實現(xiàn)的經濟較快增長模式早已不可為繼。開發(fā)區(qū)要實現(xiàn)新的發(fā)展飛躍和突破，必須推動產業(yè)轉型升級，尤其是要著力推動特色創(chuàng)新集聚，培育特色產業(yè)集群。”高德臣說，近一年來，南京開發(fā)區(qū)確立了“3+3+X”產業(yè)定位，其中，第一個“3”，是指鞏固提升、做強做優(yōu)原有的光電顯示、生物醫(yī)藥、裝備制造3大傳統(tǒng)主導產業(yè)；第二個“3”，是指重點引進、做大做強下一代汽車、集成電路、激光制造3大新支柱產業(yè)；“X”則是指重點延伸和培育發(fā)展“云物大智”（云計算、物聯(lián)網、大數(shù)據、智能制造、人工智能）以及文化旅游、跨境電商、服務貿易等新產業(yè)和服務業(yè)集群。
　　
　　新的定位正在引領園區(qū)的產業(yè)轉型方向。如今，開發(fā)區(qū)在依托中電熊貓、LG顯示、德國博世等知名企業(yè)做優(yōu)做強三大傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的基礎上，正在加快推進蔚來汽車、FMC、長城華冠、德科碼等優(yōu)質項目，努力培育發(fā)展新能源汽車、集成電路、激光制造三大新興產業(yè)。
　　
　　蘊含著未來無限可能的“X”，也在園區(qū)蓬勃生長。以建筑面積17萬平方米的興智科技園為例，短短兩年間，480位市級人才計劃及以上人才在此創(chuàng)業(yè)，其中包括3位諾獎得主、6位院士、36位國家“千人計劃”人才；累計12.8億元的社會風投資金投向了園區(qū)初創(chuàng)企業(yè)。圍繞“云物大智”產業(yè)，興智科技園已聚集創(chuàng)新型企業(yè)137家，特色鮮明的創(chuàng)新產業(yè)集群正在這里形成。
　　
　　推動招商之變：嫁接各種資源，利用資本的力量招引優(yōu)質項目
　　
　　產業(yè)騰飛，離不開項目支撐。如何收獲更多更好的項目，考驗著開發(fā)區(qū)管理者的智慧。
　　
　　“近年來，園區(qū)的招商理念、思路、模式和舉措都在變。”高德臣說，過去招商人崇尚的“四千四萬”（吃盡千辛萬苦、說盡千言萬語、走遍千山萬水、克服千難萬險）精神，我們要堅持，但是，招商的方法和手段卻要與時俱進。
　　
　　聚焦“3+3+X”產業(yè)體系，南京開發(fā)區(qū)先后組織招商小分隊到德國、美國、法國、中國臺灣、中國香港等國家和地區(qū)，開展了工業(yè)4.0、互聯(lián)網+、下一代汽車、集成電路等為主題的精準招商，并計劃在慕尼黑、曼徹斯特和國內的北、上、深等地設立招商聯(lián)絡處，瞄準高端制造領域的世界500強企業(yè)開展產業(yè)鏈招商。
　　
　　光有這些還遠遠不夠。如今的招商已不能僅僅滿足于土地招商、政策招商，更重要的是要圍繞項目需求，接駁和嫁接各種資源，比如，利用政府引導基金和相關社會資本來引進優(yōu)質項目。
　　
　　這方面，開發(fā)區(qū)已開始先行先試。圍繞重點發(fā)展的新能源汽車、集成電路等產業(yè)，開發(fā)區(qū)聯(lián)手社會資本，設立產業(yè)發(fā)展基金，對于特別優(yōu)質的項目，專門設立發(fā)展基金。開發(fā)區(qū)已聯(lián)合南京民企豐盛集團，共同出資成立了蔚來汽車產業(yè)基金，推動后續(xù)項目的發(fā)展。
　　
　　“我們還嘗試將一些土地開發(fā)項目與產業(yè)項目捆綁，利用民間資金參與園區(qū)的產業(yè)培育。例如，我們對中標參與西部4平方公里低效閑置用地開發(fā)和東部龍?zhí)缎鲁情_發(fā)的企業(yè)設定的條件之一，是出資參與設立產業(yè)項目發(fā)展基金，并在約定的時間內引進一定數(shù)額的優(yōu)質項目。”開發(fā)區(qū)財政局相關負責人介紹，總投資54億元的FMC汽車項目，就采用了這一模式，吸引了民間資本的投入。
　　
　　高德臣表示：“圍繞 創(chuàng)新引領、產業(yè)聚焦、環(huán)境提升、板塊突破 的總體思路和產城融合發(fā)展方向，當前開發(fā)區(qū)一手抓經濟發(fā)展、產業(yè)升級，一手抓城市功能品質提升，努力打造高端智造集聚區(qū)、產城融合先導區(qū)、科創(chuàng)文旅示范區(qū)、寧鎮(zhèn)揚同城化核心區(qū)，力爭為全市和全省開發(fā)區(qū)的改革創(chuàng)新發(fā)展作出新的有益探索。”