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前瞻布局創(chuàng)新協(xié)同,常熟高新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)“加速跑”
來源:高新院 achie.org 日期:2022-07-14 點擊:次
近日,位于常熟高新區(qū)的誠志空氣銀河路加氫站完成主體建設(shè),設(shè)施設(shè)備也已安裝到位。加氫站負(fù)責(zé)人蔣鑫告訴記者,目前,所有設(shè)備正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,即將投入試運行。
從上游制氫到下游加氫站建設(shè),近年來,常熟高新區(qū)逐步完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局,通過探索氫能乘用車的產(chǎn)業(yè)化,完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用生態(tài),打造氫能示范應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。
目前,常熟高新區(qū)已成功示范運營和推廣氫燃料公交車、氫燃料物流車、氫燃料工程車等車輛合計160臺,同時,區(qū)域集聚了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項目40個,合計總投資近40億元,達產(chǎn)產(chǎn)值超百億元。初步形成了研發(fā)創(chuàng)新、儲運氫設(shè)備、加氫設(shè)施、燃料電池核心零部件及整車制造、檢測評價、示范應(yīng)用等比較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
鎖定氫經(jīng)濟推進全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一。
2019年,常熟開始著手前瞻布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè),作為承載全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的核心區(qū)域,常熟高新區(qū)聚焦氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈短板弱項,超前部署了一批致力于關(guān)鍵技術(shù)研究的頭部企業(yè)。在他們的帶動下,氫燃料電池八大核心零部件及電堆引射器等系統(tǒng)輔件企業(yè)加速集聚。
在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中,膜電極是燃料電池的動力核心和價值核心,約占燃料電池電堆60%以上成本;因此,膜電極又被稱為燃料電池的“芯片”。
“目前我們已經(jīng)投入生產(chǎn)7款商業(yè)催化劑,年產(chǎn)500公斤,生產(chǎn)的幾十萬片的膜電極全部使用我們自己的催化劑,燃料電池汽車裝機量達到400臺,處于國內(nèi)領(lǐng)先的地位。”江蘇擎動新能源科技有限公司執(zhí)行董事朱威告訴記者,他們公司的單片膜電極封裝僅需6秒,膜電極單班年產(chǎn)能可達100萬片。
近年來,憑借汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢疊加豐富的副產(chǎn)氫資源,常熟緊緊圍繞“碳中和、碳達峰”戰(zhàn)略目標(biāo),重點圍繞創(chuàng)新研發(fā)、科技孵化、系統(tǒng)集成、核心部件、基礎(chǔ)設(shè)施、示范應(yīng)用等核心領(lǐng)域進行項目招引,截至目前,共引進29家國內(nèi)外氫能頭部企業(yè)投資的核心項目40個,合計總投資近40億元。
其中,創(chuàng)新研發(fā)類包括豐田氫能研發(fā)、國華中歐氫能創(chuàng)新中心、康迪泰克氫能流體管路、亨弗勞恩碳纖維及四型瓶等13個項目,科技孵化類包括交大引燃科技電堆引射器、北大清德固體儲氫材料、北大博雅催化劑等4個項目,此外,還有動力系統(tǒng)集成類、核心部件類、加氫設(shè)施類等數(shù)十個項目。
為了讓氫能源企業(yè)“輕裝上陣”,常熟還先后出臺《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《行動計劃》、《若干政策措施》等綱領(lǐng)文件,設(shè)立新動能產(chǎn)業(yè)基金,積極推動蘇州出臺《加氫站安全管理暫行規(guī)定》,以較為完整的產(chǎn)業(yè)配套政策推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。目前,在常熟高新區(qū),龍頭帶動、配套完善、集群發(fā)展的高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)格局已初步形成。
產(chǎn)學(xué)研合作筑牢協(xié)同創(chuàng)新平臺
近日,記者來到康迪泰克氫能與燃料電池技術(shù)中心,這里的技術(shù)開發(fā)人員正對電堆減震系統(tǒng)進行剛性和橡膠耐久性測試。
研究人員告訴記者,這個減震系統(tǒng)開發(fā)周期為8至10個月。這一產(chǎn)品應(yīng)用于電堆后,可衰減路面震動對電堆的影響,提高電堆穩(wěn)定性和壽命。
設(shè)在常熟高新區(qū)的氫能與燃料電池技術(shù)中心是康迪泰克全球性的技術(shù)中心。目前,技術(shù)中心已與高新區(qū)內(nèi)企業(yè)重塑科技等形成產(chǎn)業(yè)協(xié)作,共同致力于氫燃料電池汽車行業(yè)的前瞻性技術(shù)研究。
康迪泰克舍得投入重金在此建設(shè)技術(shù)中心,并與本地企業(yè)攜手合作,看重的就是常熟高新區(qū)產(chǎn)業(yè)綜合競爭力的提升。
今年5月30日,《常熟高新區(qū)推進汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)實施方案(2022-2025年)》正式出爐,意在推動產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈“雙向融合”,聯(lián)合大院大所,推動產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)、研發(fā)機構(gòu)、服務(wù)平臺分工合作協(xié)同創(chuàng)新,以技術(shù)創(chuàng)新賦能汽車價值鏈,培育一批產(chǎn)業(yè)“鏈主企業(yè)”“隱形冠軍”,提升產(chǎn)業(yè)鏈安全性、穩(wěn)定性和競爭力。
經(jīng)過數(shù)年積累,一批產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺已在常熟高新區(qū)落地布局,其中,就包括中歐氫能創(chuàng)新中心、氫能大數(shù)據(jù)平臺、UNDP聯(lián)合國開發(fā)計劃署國際交流與培訓(xùn)中心等三大高水平平臺。常熟市氫燃料電池協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟也與中國氫能聯(lián)盟遙相呼應(yīng),有力促進了產(chǎn)學(xué)研全面合作。
同時,中國汽研華東區(qū)氫能研發(fā)測試基地也在常熟高新區(qū)緊鑼密鼓地建設(shè)中,建成后將借用國家級資質(zhì)開展檢測服務(wù),具備氫能產(chǎn)業(yè)材料級、零部件級、系統(tǒng)級、政策級檢測能力。
為促進氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,常熟高新區(qū)還通過柔性引進、項目引進、專項資助引進等方式,多元化、高效率地引進氫能產(chǎn)業(yè)急需人才。并依托UNDP人才培養(yǎng)體系,深化常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)教研融合發(fā)展,帶動教育、人才、產(chǎn)業(yè)的有效協(xié)同。
目前,在氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、區(qū)域聯(lián)動的創(chuàng)新體系正在常熟高新區(qū)逐步形成。
不斷拓展市場應(yīng)用新空間
氫能源汽車一頭連著制造業(yè),一頭連著應(yīng)用端。氫燃料電池的示范應(yīng)用也是產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)。
眼下,為加速推動氫能源汽車發(fā)展,常熟高新區(qū)瞄準(zhǔn)終端應(yīng)用,通過持續(xù)健全政策標(biāo)準(zhǔn)體系,完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷優(yōu)化氫能源汽車使用環(huán)境,積極促進氫能源汽車的推廣應(yīng)用,不斷破除發(fā)展“路障”。
目前,在常熟高新區(qū)的氫能源應(yīng)用場景“屢見不鮮”:常嘉氫、誠志空氣兩座商用加氫站已經(jīng)建成,160輛燃料電池客車、物流車、中巴車投入運營,兩條氫能公交專線開展示范運營……
2021年11月14日,常熟高新區(qū)企業(yè)豐電金凱威(蘇州)壓縮機有限公司生產(chǎn)制造的6臺套32Mpa氫氣充裝壓縮機,順利交付給張家口項目。據(jù)悉,張家口項目不僅是冬奧會氫能重要保障項目,也是國內(nèi)首套大規(guī)模30Mpa氫氣充裝項目。一期年產(chǎn)量近3000噸,可滿足400多輛氫燃料電池公交車的需求。
在剛剛建成的誠志空氣銀河路加氫站,負(fù)責(zé)人蔣鑫告訴記者,該站具備1000千克/日的加氫能力,按每輛公交車20千克加氫量計,可滿足50輛公交車12小時的加氫需求。
除了加強公交車、物流車、重卡、環(huán)衛(wèi)車、工程車、叉車等車型的示范推廣力度,常熟高新區(qū)還不斷拓展氫能在船舶、儲能、備用電源、冶金節(jié)能、綠氫制造等領(lǐng)域的應(yīng)用,同時積極探索儲能領(lǐng)域示范應(yīng)用,開展“風(fēng)光發(fā)電+氫儲能”示范項目,探索儲能領(lǐng)域應(yīng)用新模式。完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用生態(tài),打造氫能示范應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。