廣州被稱為汽車之都，汽車是廣州第一大支柱產(chǎn)業(yè)。為進一步鞏固廣州汽車產(chǎn)業(yè)綜合優(yōu)勢，12月7日，16屆55次市政府常務(wù)會議審議通過了《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

 

　　根據(jù)《規(guī)劃》，廣州要加快推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，強化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，提升產(chǎn)業(yè)能級和核心競爭力，明確走燃油車、非插電混合動力、新能源汽車并行的多元化技術(shù)路線，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程，前瞻布局面向未來的汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，深化推進“汽車+”生態(tài)示范，并培育塑造高水平特色汽車文化，在2035年建成世界領(lǐng)先的中國式現(xiàn)代化汽車生態(tài)城。

 

　　明確走燃油車、非插電混合動力、

 

　　新能源汽車并行的多元化技術(shù)路線

 

　　《規(guī)劃》明確，廣州汽車產(chǎn)業(yè)堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，并分別為2025年、2030年和2035年分階段設(shè)定目標。

 

　　具體來看，八大方向包括加快智能電動轉(zhuǎn)型、完善全周期創(chuàng)新體系、加強整零協(xié)同能力、支持領(lǐng)軍企業(yè)、優(yōu)化空間布局、深化跨界融合、擴大對外開放、提升汽車服務(wù)。

 

　　五大提升工程為低碳智能轉(zhuǎn)型升級工程、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程、汽車電子重點提升工程、汽車品牌提升工程、大灣區(qū)人才引育工程。

 

　　結(jié)合廣州市燃油車占比較高的發(fā)展現(xiàn)狀，《規(guī)劃》科學規(guī)劃多元技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，提出新能源汽車、非插電混合動力、燃油車多條技術(shù)路線并行發(fā)展。

 

　　《規(guī)劃》提出，支持整車企業(yè)制定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富產(chǎn)品系列，提高新能源汽車產(chǎn)能利用率和銷售占比。扶優(yōu)扶強在本地實質(zhì)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的新能源商用車企業(yè)，促進形成規(guī)模優(yōu)勢。鼓勵發(fā)展純電動、氫能等新能源商用車，推動產(chǎn)品多元化發(fā)展。全面推動公共領(lǐng)域用車新能源化，持續(xù)加大個人領(lǐng)域新能源汽車推廣力度，逐步提升新能源汽車滲透率。加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程方面，《規(guī)劃》提出推動導入和研發(fā)L2級及以上自動駕駛新車型，探索L3、L4級及以上自動駕駛乘用車、商用車規(guī)模化生產(chǎn)和商業(yè)化運營，在全國范圍內(nèi)率先實現(xiàn)量產(chǎn)及規(guī)?；瘧?。此外還明確加快培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，支持傳統(tǒng)能源汽車低碳化轉(zhuǎn)型升級等。

 

　　《規(guī)劃》的另一大亮點就是前瞻布局面向未來的汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。

 

　　鼓勵企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)超前跟進飛行汽車、元宇宙等前沿技術(shù)，引導數(shù)字孿生、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)與汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售、運營、服務(wù)等環(huán)節(jié)融合。

 

　　鼓勵開展飛行汽車技術(shù)路線、法規(guī)標準、市場應用、產(chǎn)品監(jiān)管等研究，探索推進飛行汽車量產(chǎn)及商業(yè)化應用，助力構(gòu)建陸空一體的三維立體智慧交通場景。

 

　　積極申請建設(shè)集研發(fā)、生產(chǎn)、測試于一體的國家級飛行汽車示范區(qū)。

 

　　同時，培育面向汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的元宇宙技術(shù)服務(wù)在內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，拓寬汽車元宇宙工廠、元宇宙車展、汽車數(shù)字藏品等應用場景。

 

　　構(gòu)建安全可控的

 

　　產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系

 

　　《規(guī)劃》明確了要完善全周期創(chuàng)新體系，加強核心技術(shù)自主可控的能力，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，提高矩陣式研發(fā)布局能力。圍繞動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的核心技術(shù)積極申請建立國家級創(chuàng)新中心，支持龍頭企業(yè)申請國家級企業(yè)技術(shù)中心及實驗室，力爭新增國家級創(chuàng)新平臺3－5個。

 

　　《規(guī)劃》提出，廣州要構(gòu)建安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。充分利用廣州國際汽車展覽會、整車企業(yè)供應商大會、廣州國際投資年會等平臺，拓展多層次招商網(wǎng)絡(luò)，引進汽車核心零部件供應商，全面提升近地化供應保障能力。

 

　　一方面加強零部件企業(yè)與整車企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、投資、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面協(xié)同發(fā)展，建立安全穩(wěn)定的“整車－零部件”合作關(guān)系；

 

　　另一方面也鼓勵整車企業(yè)圍繞智能與新能源汽車核心零部件建立多軌供應體系，鞏固提升系統(tǒng)及軟件開發(fā)能力。

 

　　在品牌建設(shè)方面，《規(guī)劃》提出要打造世界知名汽車品牌。全力支持自主汽車品牌打造成為廣州特色、世界級水準的汽車品牌。引導廣汽埃安、廣汽傳祺、小鵬汽車等企業(yè)實施品牌戰(zhàn)略，打造高端化、個性化產(chǎn)品和品牌形象。

 

　　深化跨界融合

 

　　推進“汽車+”生態(tài)示范

 

　　《規(guī)劃》還強調(diào)要深化跨界融合，深化推進“汽車+”生態(tài)示范。推動汽車與城市、能源網(wǎng)絡(luò)、新一代信息技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)跨界融合、協(xié)同應用。在汽車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、倉儲物流、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

 

　　例如，廣州將統(tǒng)籌規(guī)劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用示范建設(shè)，黃埔、海珠、花都、番禺四個示范區(qū)協(xié)同發(fā)展，在城市道路、高速公路等區(qū)域，加快構(gòu)建自動駕駛出租車（Robotaxi）、自動駕駛公交車（Robobus）、低速無人專用車等示范應用場景，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用示范范圍全域覆蓋。

 

　　統(tǒng)籌新能源汽車充放電、電力調(diào)度需求，綜合運用峰谷電價等政策，支持新能源汽車創(chuàng)新參與電力市場交易模式。

 

　　推動5G等通信網(wǎng)絡(luò)在汽車領(lǐng)域的應用，構(gòu)建低時延、廣覆蓋、安全可靠的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)。

 

　　積極推進特定場景、區(qū)域及道路的智能通信終端建設(shè)與自動駕駛汽車的示范應用，構(gòu)建支撐“車-路-網(wǎng)-云”一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信環(huán)境。

 

　　持續(xù)提升

 

　　廣州汽車文化品牌影響力

 

　　《規(guī)劃》提出要培育塑造高水平特色汽車文化。積極謀劃重磅級汽車賽事、“超頂流”國際汽車論壇，持續(xù)提升廣州汽車文化品牌影響力。例如展會方面，就明確要求對標慕尼黑等國際高水平車展，全面提升廣州國際汽車展等展會能級水平。利用廣州塔、廣州雙子塔、白鵝潭等城市地標，打造戶外汽車文化及產(chǎn)品展示空間，讓汽車文化走近公眾生活。謀劃建設(shè)廣州汽車文化主題公園，集合主題文化、試乘試駕、博物館、科技館、休閑旅游功能于一體。

 

　　在保障措施方面，廣州明確對汽車產(chǎn)業(yè)要加大用地供給支持，吸引優(yōu)質(zhì)高端產(chǎn)業(yè)項目。同時，增加中心城區(qū)停車泊位供給，增加中心六區(qū)夜間免費停車資源，優(yōu)化道路停車管理措施，推進車位資源共享利用，合理布局新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新人才引進方式，重點引進及培育車用芯片、操作系統(tǒng)、智能駕駛等領(lǐng)域杰出專家人才。

 

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　　來源丨廣州日報