過(guò)去十年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷突破，之所以能夠取得今天這樣的發(fā)展進(jìn)步，關(guān)鍵是在以習(xí)近平同志為核心的黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全力推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生歷史性變革，老百姓收入大幅增長(zhǎng)，全面建成小康社會(huì)釋放了巨大消費(fèi)需求，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革釋放了巨大創(chuàng)造性力量，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從供給和需求兩端注入強(qiáng)大正能量。”

 

　　經(jīng)開(kāi)區(qū)有良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一就是高端汽車和新能源智能汽車，區(qū)域內(nèi)已有奔馳、北汽新能源等整車制造企業(yè)；還聚集了以國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、北京智能車聯(lián)創(chuàng)新中心、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性交叉關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)以及自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證示范平臺(tái)；聚集了包括百度阿波羅、小馬智能在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)50余家，是北京汽車產(chǎn)業(yè)的重要承載地。

 

　　其中，高端汽車和新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)已成為帶動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”和建設(shè)高精尖產(chǎn)業(yè)主陣地的“排頭兵”。北京經(jīng)開(kāi)區(qū)已布局北京奔馳、北汽新能源等整車企業(yè)，帶動(dòng)形成較為完善的高端汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈；建設(shè)國(guó)創(chuàng)中心、國(guó)汽智聯(lián)等國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心，打造世界級(jí)新能源汽車共性關(guān)鍵技術(shù)的策源地；承擔(dān)北京市重大戰(zhàn)略任務(wù)建設(shè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，打造成“車路云網(wǎng)圖”一體化發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和政策高地。

 

　　未來(lái)，中國(guó)將成為智能汽車強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，智能、低碳、生態(tài)、安全、共享將成為汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律，而這背后需要一系列重大科研項(xiàng)目的支撐，如汽車芯片、工程軟件、量子科技、人腦工程等的研發(fā)、制造和應(yīng)用。汽車產(chǎn)業(yè)要主動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提升技術(shù)水平，為用戶提供智能出行新體驗(yàn)，加快進(jìn)入數(shù)字化汽車時(shí)代。