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天津擬打造氫能產(chǎn)業(yè)高地:明年初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局

來源:中國高新院 achie.org 日期:2021-06-25 點(diǎn)擊:

按照“打造國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地”的目標(biāo),天津目前已經(jīng)聚集了一批氫氣制備和儲運(yùn)、氫燃料電池生產(chǎn)制造、科技研發(fā)和配套服務(wù)等企業(yè),產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具規(guī)模。

在24日舉辦的國家會展中心(天津)首展上,天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)系列成果首次亮相,向公眾展示了國內(nèi)首套固體儲氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng),以及氫燃料電池叉車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車的運(yùn)營場景和配套加氫裝置等。

天津臨港海洋經(jīng)濟(jì)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司氫能事業(yè)部副部長劉偉今天(25日)告訴第一財經(jīng)記者,在車載動力技術(shù)、分布式發(fā)電和熱電聯(lián)供兩大燃料電池技術(shù)領(lǐng)域,示范區(qū)已取得了一系列突破。

一批燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)聚集

2019年,天津市提出打造氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)項(xiàng)目,總投資10.09億元,建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化平臺、氫能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)裝備平臺、氫能物流園等,構(gòu)建臨港氫能研發(fā)-生產(chǎn)-市場推廣全產(chǎn)業(yè)鏈條。

截至目前,天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)已聚集了包括新氫動力、氫璞創(chuàng)能、華清能源、盈峰環(huán)境、杭叉集團(tuán)、蘇州擎動、中集安瑞科、東莞氫宇等一批燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。

劉偉介紹,在應(yīng)用場景拓展方面,天津?qū)⒋蛟?ldquo;港區(qū)+市區(qū)”聯(lián)動的燃料電池汽車應(yīng)用場景。計劃未來四年共推廣氫燃料電池汽車900輛,以及燃料電池叉車1000輛。

港區(qū)應(yīng)用場景將根據(jù)以天津港“前港口、后工廠”的特色,優(yōu)先開展燃料電池重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車、叉車應(yīng)用場景示范;市區(qū)應(yīng)用場景將以公共交通及城市環(huán)衛(wèi)應(yīng)用場景為切入點(diǎn),開展燃料電池公交車、環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用場景示范,逐步推廣燃料電池乘用車,加快燃料電池汽車由試點(diǎn)示范向規(guī)?;茝V應(yīng)用發(fā)展。

根據(jù)《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2020-2022年)》,到2022年,要初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局,以天津港保稅區(qū)為主要承接載體,建設(shè)氫能示范產(chǎn)業(yè)園,加快氫能終端利用,提倡熱電聯(lián)產(chǎn)的分布式多點(diǎn)應(yīng)用。

去年以來,《天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2020-2022年)》《天津港保稅區(qū)關(guān)于扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》《天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園實(shí)施方案》等政策也陸續(xù)出臺,明確到2022年,天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到120億元。

根據(jù)上述政策,在天津港保稅區(qū)注冊應(yīng)用車輛加注氫氣,按照10元/公斤標(biāo)準(zhǔn)分別給予補(bǔ)貼;給予氫燃料電池叉車7000元/千瓦的購置補(bǔ)貼以及60%的租賃補(bǔ)貼;給予國家或市級扶持資金30%的配套獎勵;加大金融扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度,專項(xiàng)基金可優(yōu)先出資等。

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和理想解決方案

天津氫氣資源供給充沛,在工業(yè)副產(chǎn)氫資源方面擁有中石化、渤?;ぁ⒎ㄒ嚎盏戎攸c(diǎn)企業(yè),可為京津冀燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足、優(yōu)質(zhì)、價廉的氫氣源。

據(jù)第一財經(jīng)記者了解,目前,渤海化工集團(tuán)正在牽頭建設(shè)天津市首個加氫母站(氫氣提純裝置及氫氣充裝裝置)項(xiàng)目,總投資約5311萬元;天津港保稅區(qū)與中國石化銷售公司聯(lián)合在保稅區(qū)投資建設(shè)4座油、氣、氫、電綜合能源站;天津市政府也與中國石油化工集團(tuán)有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將在“十四五”期間,投資700億元共同推進(jìn)包括中國石化氫能產(chǎn)業(yè)培育和應(yīng)用項(xiàng)目在內(nèi)的建設(shè)。

“僅國內(nèi)叉車行業(yè)的市場規(guī)模就在1000億元以上。”天津新氫動力科技有限公司董事長陳海濤說。有數(shù)據(jù)顯示,目前僅天津?yàn)I海新區(qū)(含保稅區(qū))的叉車數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到1萬輛以上。

 

天津榮程鋼鐵集團(tuán)已開始嘗試使用氫能重卡。劉偉介紹,目前市場上普通柴油重卡每輛價格有30多萬元,氫能重卡價格在150萬元左右,但購置氫能重卡,國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼加起來有108萬元,實(shí)際購車費(fèi)用與柴油重卡相當(dāng)。

 
 

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天津擬打造氫能產(chǎn)業(yè)高地:明年初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局

2021-06-25 來源:中國高新院 achie.org 點(diǎn)擊:

按照“打造國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地”的目標(biāo),天津目前已經(jīng)聚集了一批氫氣制備和儲運(yùn)、氫燃料電池生產(chǎn)制造、科技研發(fā)和配套服務(wù)等企業(yè),產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具規(guī)模。

在24日舉辦的國家會展中心(天津)首展上,天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)系列成果首次亮相,向公眾展示了國內(nèi)首套固體儲氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng),以及氫燃料電池叉車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車的運(yùn)營場景和配套加氫裝置等。

天津臨港海洋經(jīng)濟(jì)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司氫能事業(yè)部副部長劉偉今天(25日)告訴第一財經(jīng)記者,在車載動力技術(shù)、分布式發(fā)電和熱電聯(lián)供兩大燃料電池技術(shù)領(lǐng)域,示范區(qū)已取得了一系列突破。

一批燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)聚集

2019年,天津市提出打造氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)項(xiàng)目,總投資10.09億元,建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化平臺、氫能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)裝備平臺、氫能物流園等,構(gòu)建臨港氫能研發(fā)-生產(chǎn)-市場推廣全產(chǎn)業(yè)鏈條。

截至目前,天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)已聚集了包括新氫動力、氫璞創(chuàng)能、華清能源、盈峰環(huán)境、杭叉集團(tuán)、蘇州擎動、中集安瑞科、東莞氫宇等一批燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。

劉偉介紹,在應(yīng)用場景拓展方面,天津?qū)⒋蛟?ldquo;港區(qū)+市區(qū)”聯(lián)動的燃料電池汽車應(yīng)用場景。計劃未來四年共推廣氫燃料電池汽車900輛,以及燃料電池叉車1000輛。

港區(qū)應(yīng)用場景將根據(jù)以天津港“前港口、后工廠”的特色,優(yōu)先開展燃料電池重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車、叉車應(yīng)用場景示范;市區(qū)應(yīng)用場景將以公共交通及城市環(huán)衛(wèi)應(yīng)用場景為切入點(diǎn),開展燃料電池公交車、環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用場景示范,逐步推廣燃料電池乘用車,加快燃料電池汽車由試點(diǎn)示范向規(guī)?;茝V應(yīng)用發(fā)展。

根據(jù)《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2020-2022年)》,到2022年,要初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局,以天津港保稅區(qū)為主要承接載體,建設(shè)氫能示范產(chǎn)業(yè)園,加快氫能終端利用,提倡熱電聯(lián)產(chǎn)的分布式多點(diǎn)應(yīng)用。

去年以來,《天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2020-2022年)》《天津港保稅區(qū)關(guān)于扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》《天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園實(shí)施方案》等政策也陸續(xù)出臺,明確到2022年,天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到120億元。

根據(jù)上述政策,在天津港保稅區(qū)注冊應(yīng)用車輛加注氫氣,按照10元/公斤標(biāo)準(zhǔn)分別給予補(bǔ)貼;給予氫燃料電池叉車7000元/千瓦的購置補(bǔ)貼以及60%的租賃補(bǔ)貼;給予國家或市級扶持資金30%的配套獎勵;加大金融扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度,專項(xiàng)基金可優(yōu)先出資等。

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和理想解決方案

天津氫氣資源供給充沛,在工業(yè)副產(chǎn)氫資源方面擁有中石化、渤?;?、法液空等重點(diǎn)企業(yè),可為京津冀燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足、優(yōu)質(zhì)、價廉的氫氣源。

據(jù)第一財經(jīng)記者了解,目前,渤?;ぜ瘓F(tuán)正在牽頭建設(shè)天津市首個加氫母站(氫氣提純裝置及氫氣充裝裝置)項(xiàng)目,總投資約5311萬元;天津港保稅區(qū)與中國石化銷售公司聯(lián)合在保稅區(qū)投資建設(shè)4座油、氣、氫、電綜合能源站;天津市政府也與中國石油化工集團(tuán)有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將在“十四五”期間,投資700億元共同推進(jìn)包括中國石化氫能產(chǎn)業(yè)培育和應(yīng)用項(xiàng)目在內(nèi)的建設(shè)。

“僅國內(nèi)叉車行業(yè)的市場規(guī)模就在1000億元以上。”天津新氫動力科技有限公司董事長陳海濤說。有數(shù)據(jù)顯示,目前僅天津?yàn)I海新區(qū)(含保稅區(qū))的叉車數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到1萬輛以上。

 

天津榮程鋼鐵集團(tuán)已開始嘗試使用氫能重卡。劉偉介紹,目前市場上普通柴油重卡每輛價格有30多萬元,氫能重卡價格在150萬元左右,但購置氫能重卡,國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼加起來有108萬元,實(shí)際購車費(fèi)用與柴油重卡相當(dāng)。