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發(fā)改委下發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》:十三五規(guī)劃推動(dòng)充電設(shè)備市場爆發(fā)

來源：未知 日期：2015-11-22 點(diǎn)擊：次

　　國家發(fā)改委、能源局等四部委于11月17日聯(lián)合下發(fā)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》。作為10月9日國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》的配套文件,《指南》對十三五期間電動(dòng)汽車充電樁、充電站的發(fā)展給出了明確的指標(biāo):2015-2020年將新建包括私人專用充電樁和公共充電樁在內(nèi)的充電樁480萬個(gè),新建公用、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流在內(nèi)的充換電站共計(jì)1.2萬座,對國內(nèi)各地區(qū)按照推廣程度的不同分加快發(fā)展、示范推廣和積極促進(jìn)三個(gè)區(qū)域制定目標(biāo)。建設(shè)目標(biāo)為滿足500萬輛各類電動(dòng)汽車的充電需求。

　　發(fā)改委下發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》:十三五規(guī)劃推動(dòng)充電設(shè)備市場爆發(fā)
 
　　政策與市場雙重驅(qū)動(dòng)促進(jìn)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至2014年底,全國共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬個(gè),而同時(shí)期電動(dòng)汽車的保有量已達(dá)到12萬輛,充電樁建設(shè)滯后與電動(dòng)汽車推廣。而2015年1-10月全國電動(dòng)汽車產(chǎn)銷已超過20萬輛,全年總產(chǎn)銷超過30萬輛應(yīng)無疑問。按照預(yù)期,今年充電樁的建設(shè)將預(yù)計(jì)在10萬個(gè)左右,目前“充電難”的現(xiàn)象恐仍將持續(xù)。汽車市場對與充電樁的渴求,與國家政策的推動(dòng),將成為未來五年充電樁年均300%復(fù)合增長的主要推動(dòng)力。
　　
　　直流充電、換電模式有望得到快速發(fā)展。本次發(fā)布的《發(fā)展指南》首次將1.2萬個(gè)充電站的五年規(guī)劃進(jìn)行了拆解,對面向不同用途電動(dòng)汽車類型的充換電站給出了明確的知道,提出公交、出租、環(huán)衛(wèi)物流、公共、城際充電站的數(shù)量分別為3848、2462、2438、2397、842個(gè)。在電動(dòng)汽車推廣中,公用事業(yè)車輛作為政府投資的主體,必然會(huì)優(yōu)先得到推廣,加上公用車輛年行駛里程長,單次充換電量大(電動(dòng)公交車電池電量約為普通家用電動(dòng)轎車的5-10倍)。因此,面向公用車輛的快速充電、換電站的充電時(shí)間要遠(yuǎn)高于私家充電樁,利用率可以得到最有效的保障,也將最先實(shí)現(xiàn)盈利。
　　
　　充電服務(wù)費(fèi)補(bǔ)貼將成為充電樁運(yùn)營的盈利重點(diǎn)。目前在運(yùn)營的公共充電樁、充換電站大多處于虧損狀態(tài),一方面是電動(dòng)汽車和充電樁的分布不均衡、家用充電比例高導(dǎo)致大部分公共充換電站空置率過高,另一方面是充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直未得到統(tǒng)一,大部分充電站僅靠電費(fèi)補(bǔ)貼難以實(shí)現(xiàn)盈利,因此國家層面的充電服務(wù)費(fèi)補(bǔ)貼的出臺將成為充電站、充電樁運(yùn)營盈利的分水嶺。
　　
　　推薦標(biāo)的:許繼電氣(電動(dòng)汽車直流充換電技術(shù)領(lǐng)先,國內(nèi)為數(shù)不多的具有充換電站運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),國網(wǎng)體系內(nèi)拿訂單能力強(qiáng),特高壓直流設(shè)備市場占有率40%以上,未來2-3年內(nèi)業(yè)績有保證)。此外建議關(guān)注國電南瑞、特銳德、科陸電子等。
　　
　　風(fēng)險(xiǎn)提示:特高壓項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度低于預(yù)期。特高壓項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度低于預(yù)期。

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發(fā)改委下發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》:十三五規(guī)劃推動(dòng)充電設(shè)備市場爆發(fā)

2015-11-22 來源:未知 點(diǎn)擊:次

　　國家發(fā)改委、能源局等四部委于11月17日聯(lián)合下發(fā)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》。作為10月9日國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》的配套文件,《指南》對十三五期間電動(dòng)汽車充電樁、充電站的發(fā)展給出了明確的指標(biāo):2015-2020年將新建包括私人專用充電樁和公共充電樁在內(nèi)的充電樁480萬個(gè),新建公用、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流在內(nèi)的充換電站共計(jì)1.2萬座,對國內(nèi)各地區(qū)按照推廣程度的不同分加快發(fā)展、示范推廣和積極促進(jìn)三個(gè)區(qū)域制定目標(biāo)。建設(shè)目標(biāo)為滿足500萬輛各類電動(dòng)汽車的充電需求。

　　發(fā)改委下發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》:十三五規(guī)劃推動(dòng)充電設(shè)備市場爆發(fā)
 
　　政策與市場雙重驅(qū)動(dòng)促進(jìn)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至2014年底,全國共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬個(gè),而同時(shí)期電動(dòng)汽車的保有量已達(dá)到12萬輛,充電樁建設(shè)滯后與電動(dòng)汽車推廣。而2015年1-10月全國電動(dòng)汽車產(chǎn)銷已超過20萬輛,全年總產(chǎn)銷超過30萬輛應(yīng)無疑問。按照預(yù)期,今年充電樁的建設(shè)將預(yù)計(jì)在10萬個(gè)左右,目前“充電難”的現(xiàn)象恐仍將持續(xù)。汽車市場對與充電樁的渴求,與國家政策的推動(dòng),將成為未來五年充電樁年均300%復(fù)合增長的主要推動(dòng)力。
　　
　　直流充電、換電模式有望得到快速發(fā)展。本次發(fā)布的《發(fā)展指南》首次將1.2萬個(gè)充電站的五年規(guī)劃進(jìn)行了拆解,對面向不同用途電動(dòng)汽車類型的充換電站給出了明確的知道,提出公交、出租、環(huán)衛(wèi)物流、公共、城際充電站的數(shù)量分別為3848、2462、2438、2397、842個(gè)。在電動(dòng)汽車推廣中,公用事業(yè)車輛作為政府投資的主體,必然會(huì)優(yōu)先得到推廣,加上公用車輛年行駛里程長,單次充換電量大(電動(dòng)公交車電池電量約為普通家用電動(dòng)轎車的5-10倍)。因此,面向公用車輛的快速充電、換電站的充電時(shí)間要遠(yuǎn)高于私家充電樁,利用率可以得到最有效的保障,也將最先實(shí)現(xiàn)盈利。
　　
　　充電服務(wù)費(fèi)補(bǔ)貼將成為充電樁運(yùn)營的盈利重點(diǎn)。目前在運(yùn)營的公共充電樁、充換電站大多處于虧損狀態(tài),一方面是電動(dòng)汽車和充電樁的分布不均衡、家用充電比例高導(dǎo)致大部分公共充換電站空置率過高,另一方面是充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直未得到統(tǒng)一,大部分充電站僅靠電費(fèi)補(bǔ)貼難以實(shí)現(xiàn)盈利,因此國家層面的充電服務(wù)費(fèi)補(bǔ)貼的出臺將成為充電站、充電樁運(yùn)營盈利的分水嶺。
　　
　　推薦標(biāo)的:許繼電氣(電動(dòng)汽車直流充換電技術(shù)領(lǐng)先,國內(nèi)為數(shù)不多的具有充換電站運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),國網(wǎng)體系內(nèi)拿訂單能力強(qiáng),特高壓直流設(shè)備市場占有率40%以上,未來2-3年內(nèi)業(yè)績有保證)。此外建議關(guān)注國電南瑞、特銳德、科陸電子等。
　　
　　風(fēng)險(xiǎn)提示:特高壓項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度低于預(yù)期。特高壓項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度低于預(yù)期。